區(qū)域停車規(guī)?？刂萍肮芾矸椒ㄑ芯?pdf

1、隨著城市社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市機(jī)動化水平不斷提高，人們的出行對于機(jī)動車的依賴程度也越來越高，不僅給道路交通系統(tǒng)帶來極重的負(fù)擔(dān)，也使停車問題成為一大難題。經(jīng)過一系列的實踐探索，人們認(rèn)識到合理地進(jìn)行停車規(guī)模預(yù)測、停車規(guī)劃和管理是從根本上緩解停車問題的有效途徑。但是傳統(tǒng)的停車需求預(yù)測模型不能體現(xiàn)城市中不同區(qū)域的差異性，預(yù)測結(jié)果適應(yīng)性不強(qiáng)，不能從根本上解決停車問題，且缺乏系統(tǒng)、有效的停車管理方法是目前城市的通病。鑒于此，本文提出了基于區(qū)域差別

2、化理念的停車規(guī)?？刂颇Ｐ秃屯＼嚬芾矸椒?。
　　本文首先對停車分區(qū)的內(nèi)涵和相關(guān)理論進(jìn)行了梳理，目前常用的“四階段”停車分區(qū)方法存在一定的局限性，因此引入模糊數(shù)學(xué)的理論，建立了模糊聚類的分區(qū)方法。其次，基于模糊聚類的分區(qū)方法，從停車分區(qū)的目標(biāo)出發(fā)，以停車規(guī)模的影響因素為依據(jù)，從交通設(shè)施、管理策略、宏觀戰(zhàn)略三個層面，從微觀集聚到中觀，再過渡到宏觀，分層構(gòu)建停車分區(qū)體系，為城市區(qū)域差別化的停車發(fā)展戰(zhàn)略的實施提供依據(jù)。之后，在對停車需求規(guī)模

3、影響因素分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)各類停車設(shè)施的服務(wù)對象和停車行為產(chǎn)生機(jī)理的不同選擇適合的需求預(yù)測模型，引入路網(wǎng)容量影響系數(shù)和區(qū)位條件影響系數(shù)，并采用泊位周轉(zhuǎn)率進(jìn)行轉(zhuǎn)換和修正，建立了基于區(qū)位條件的分區(qū)停車合理規(guī)模預(yù)測模型。然后，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)城市的停車管理經(jīng)驗，從停車管理機(jī)制、停車設(shè)施供應(yīng)、停車收費、停車信息化、停車產(chǎn)業(yè)化五個方面提出了體現(xiàn)分區(qū)差別化管理理念的停車管理方法。最后，以西寧市為例進(jìn)行了基于模糊聚類的停車分區(qū)規(guī)劃，并以一類區(qū)為例驗證了