振動環(huán)境對基于壓力變送器的橋梁主梁變形監(jiān)測影響研究.pdf

1、大跨橋梁在其運(yùn)營過程中會受到多種環(huán)境和荷載的作用而導(dǎo)致主梁產(chǎn)生變形，主梁撓度隨時間的積累最終可能導(dǎo)致橋梁破壞，所以對橋梁主梁撓度進(jìn)行長期實時監(jiān)測已經(jīng)成為橋梁健康監(jiān)測的重要環(huán)節(jié)。對于橋梁撓度的監(jiān)測，國內(nèi)外研究了許多方法，其中應(yīng)用最多的是連通管式撓度監(jiān)測系統(tǒng)。但該方法在使用過程中會受到液體密度、液體大流動、水管選材及尺寸、測量環(huán)境重力場等因素的制約，測量精度尚有待提高。為此，本文采用半封閉連通管系統(tǒng)對液體的大流動進(jìn)行限制，優(yōu)化連通管橋梁撓度

2、系統(tǒng)的性能,對壓力場式連通管橋梁撓度監(jiān)測技術(shù)進(jìn)行分析和測試，研究分析了振動對系統(tǒng)測試精度的影響。本文主要內(nèi)容如下：
　　應(yīng)用ANSYS/LS-DYNA對基站水箱的液面晃動進(jìn)行仿真模擬，對不同振動位移頻率和不同位移幅值下水箱的底部壓力進(jìn)行模擬分析，討論了兩種工況下液體壓力變化對轉(zhuǎn)換得到的位移的影響，間接地獲得其對連通管橋梁撓度監(jiān)測系統(tǒng)精度的影響。
　　在黃河濱州大橋的縮尺模型上搭建了連通管橋梁撓度監(jiān)測系統(tǒng)，在靜載、單點(diǎn)激振施加

3、靜載和行人工況下分別進(jìn)行了連通管系統(tǒng)的性能試驗，分析了該系統(tǒng)對靜撓度、準(zhǔn)靜撓度和動撓度測量的精度。獲得了連通管系統(tǒng)的頻響范圍，驗證了該撓度監(jiān)測系統(tǒng)適合于低頻振動撓度的測量。
　　對南溪長江大橋和清水浦大橋上的連通管橋梁撓度監(jiān)測系統(tǒng)測量結(jié)果進(jìn)行相關(guān)分析。就溫度變化和車載引起的撓度變化分析，檢驗了連通管系統(tǒng)在實際橋梁準(zhǔn)靜撓度測量的可靠性。對連通管橋梁撓度監(jiān)測系統(tǒng)與GPS位移監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)果進(jìn)行對比統(tǒng)計分析，得到連通管系統(tǒng)對實際橋梁動撓度