交通信號燈控制系統(tǒng)建模與仿真研究.pdf

1、城市交通信號控制系統(tǒng)是提高城市交通運行效率的重要途徑之一,也是解決交通流擁堵、保證交通安全的重要手段之一。而交通信號的相位設(shè)計及配時方案的設(shè)計則是交通信號控制系統(tǒng)設(shè)計的核心部分。本論文在分析城市交通及其解決辦法的基礎(chǔ)之上,以交叉口為研究對象,對城市道路稀疏交叉口的信號相位設(shè)計及相位配時進行了深入的研究。本論文的主要工作如下:
　　(1)在介紹城市交通信號控制系統(tǒng)發(fā)展歷史的基礎(chǔ)上,分析了交通信號控制系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀,并對當前信號控制系

2、統(tǒng)的控制機制及優(yōu)化方法進行了分析。
　　(2)針對城市道路中交通流比較稀疏的交叉口,分析了定時控制方案中所存在的問題,并就存在的問題提出了基于車輛驅(qū)動的信號相位配時方案及基于車輛分組的信號配時方案的優(yōu)化方案,并采用悲觀準則對信號配時方案進行求解。
　　(3)基于 VC++6.0開發(fā)工具,設(shè)計并實現(xiàn)了基于車輛分組信號配時方案的計算機仿真系統(tǒng),并給出了該信號配時方案的性能分析,驗證了基于車輛分組的信號配時方案能夠有效的降低非飽和