橋梁斜拉索-高分子材料阻尼被動耗能體系.pdf

1、隨著斜拉橋跨徑的不斷增大，斜拉索振動控制已經(jīng)成為大跨斜拉橋建設運營管理的關鍵技術之一。目前，被動阻尼器是斜拉索振動控制主要采用的減振措施之一，然而考慮多種因素影響的斜拉索－被動阻尼系統(tǒng)分析設計理論還有待于發(fā)展和完善。同時，近年來高分子阻尼材料因其性能優(yōu)異、價格低廉和較高的阻尼耗能能力應用于減振消噪聲系統(tǒng)中，但是在土木工程振動控制領域，其研究應用較少。為此，本文提出橋梁斜拉索—高分子材料阻尼被動耗能體系的研究課題。
　　本論文采用理

2、論分析和試驗相結合的方法對該課題進行了系統(tǒng)研究，主要包括以下內容：
　　(1)基于高分子阻尼材料—二甲基硅油的剪切耗能原理，進行變寬度剪切型單插槽阻尼器設計，并對隔板在不同構造形式下的變寬度剪切性阻尼器進行不同寬度的力學性能試驗，試驗結果表明：高分子阻尼材料阻尼器為速度型阻尼器，耗能能力強，力學性能穩(wěn)定。
　　(2)試驗研究單側粘性體厚度和隔板構造形式對剪切型單插槽阻尼器性能的影響規(guī)律，研究結果表明：單側粘性體厚度和隔板構造

3、形式對高分子阻尼材料阻尼器的出力和剛度特性有明顯的影響。
　　(3)在剪切型單插槽阻尼器研究的基礎之上，進行剪切型多插槽阻尼器設計與力學性能試驗，并對試驗結果進行分析，分析結果進一步證實了高分子阻尼材料阻尼器優(yōu)越的阻尼性能。
　　(4)基于上述阻尼器的力學性能試驗結果分析，建立該阻尼器的力學模型，并對其進行系統(tǒng)的參數(shù)影響分析，分析結果表明：高分子阻尼材料阻尼器剛度系數(shù)和阻尼系數(shù)受頻率和幅值的影響。
　　(5)基于已建立