突發(fā)事件下列車大面積晚點(diǎn)分析與應(yīng)急處置系統(tǒng)研究.pdf

1、旅客列車晚點(diǎn)現(xiàn)象普遍存在于日常行車組織過(guò)程中，并呈現(xiàn)常態(tài)化發(fā)展趨勢(shì)。在突發(fā)事件影響下，列車晚點(diǎn)規(guī)模激增，形成大面積晚點(diǎn)。隨著人們對(duì)鐵路運(yùn)輸安全和應(yīng)急管理的重視，大面積晚點(diǎn)現(xiàn)象及其處置受到關(guān)注。由于列車大面積晚點(diǎn)規(guī)模大、處置流程復(fù)雜，列車大面積萬(wàn)晚點(diǎn)及其處置不同于傳統(tǒng)行車組織范疇中的列車晚點(diǎn)，因此研究列車大面積晚點(diǎn)有利于認(rèn)清其形成原因、觸發(fā)條件及處置過(guò)程，從而在各個(gè)環(huán)節(jié)采取積極措施，減少和遏制列車大面積晚點(diǎn)的發(fā)生。但是，目前列車大面積晚點(diǎn)

2、的相關(guān)研究較少，尚不能滿足對(duì)其分析和處置的眾多需求，因此亟需對(duì)應(yīng)急處置范疇內(nèi)的列車大面積晚點(diǎn)理論進(jìn)行研究。
　　本文在對(duì)傳統(tǒng)的列車晚點(diǎn)影響因素及其影響機(jī)理分析基礎(chǔ)上，構(gòu)建了突發(fā)事件因果映射關(guān)系網(wǎng)。通過(guò)突發(fā)事件因果映射關(guān)系網(wǎng)內(nèi)部關(guān)系及大面積晚點(diǎn)形成過(guò)程分析，得到了列車大面積晚點(diǎn)的形成原因。
　　其次，通過(guò)大面積晚點(diǎn)的成因分析，從晚點(diǎn)列車影響的規(guī)模和區(qū)域角度出發(fā)，作出大面積晚點(diǎn)的一般性定義。在對(duì)定義相關(guān)參數(shù)分析的過(guò)程中，以列車調(diào)

3、度臺(tái)管轄范圍為基本單元分割路網(wǎng)解決大面積晚點(diǎn)量化的區(qū)域問(wèn)題，以大面積晚點(diǎn)為小概率事件的思想分析大面積晚點(diǎn)量化的規(guī)模問(wèn)題，構(gòu)建了列車大面積晚點(diǎn)的判定模型。
　　再次，基于突發(fā)事件因果映射關(guān)系網(wǎng)、大面積晚點(diǎn)判定模型以及對(duì)列車大面積晚點(diǎn)處置過(guò)程，分析了大面積晚點(diǎn)發(fā)生前、中、后期的預(yù)防處置、觸發(fā)判定和應(yīng)急處置協(xié)作流程。同時(shí)，給出了列車大面積晚點(diǎn)應(yīng)急處置的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在實(shí)例分析中對(duì)各部分內(nèi)容進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。
　　最后，對(duì)全文研究進(jìn)行了總