大規(guī)模分布式微觀交通仿真研究.pdf

1、隨著對(duì)交通仿真研究不斷深入,研究者對(duì)仿真精度要求越來(lái)越高,如模型相互作用的真實(shí)度、仿真結(jié)果的精確性以及仿真過(guò)程中的可操作性等。再者隨著社會(huì)需求的不斷增加,對(duì)于仿真的路網(wǎng)不再局限于單個(gè)交叉口或某幾條路的交通仿真,而是逐步向大規(guī)模路網(wǎng)、控制復(fù)雜化方向發(fā)展,這就使得仿真的工作量成倍增加,傳統(tǒng)的串行算法已經(jīng)不能滿足仿真的要求。雖然目前有些超級(jí)計(jì)算機(jī)能夠滿足仿真的要求,但其昂貴的價(jià)格是其普及的一大阻礙。
　　并行技術(shù)是隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展而逐步

2、興起的,該技術(shù)的產(chǎn)生為解決大規(guī)模計(jì)算提供了有效手段。通過(guò)并行技術(shù)將局域網(wǎng)內(nèi)的多臺(tái)計(jì)算機(jī)通過(guò)交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接成為一個(gè)整體,各個(gè)計(jì)算機(jī)共同協(xié)調(diào)完成整個(gè)程序的計(jì)算。在交通仿真應(yīng)用中引入并行技術(shù),通過(guò)該技術(shù)可以將整個(gè)仿真的計(jì)算按照一定原則分配到機(jī)群中的各臺(tái)電腦上,通過(guò)各計(jì)算機(jī)來(lái)共同完成仿真工作。這樣不但能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模路網(wǎng)的仿真,還使得仿真的效率和CPU的利用率大大提高。
　　在本文研究重點(diǎn)中首先對(duì)在微觀交通仿真中應(yīng)用并行技術(shù)進(jìn)行了可行

3、性分析,確保并行技術(shù)能夠在交通仿真中按預(yù)期實(shí)現(xiàn)其作用。其次通過(guò)對(duì)比研究目前比較流行的幾種并行庫(kù),如MPI、PVM、OPEN-MP等,總結(jié)各自的優(yōu)缺點(diǎn),選擇適合本次交通仿真的并行庫(kù)——MPI。由于國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有著大量成熟的交通仿真模型,因此通過(guò)對(duì)這些模型和算法的研究,結(jié)合我國(guó)實(shí)際交通特點(diǎn),建立了一個(gè)更符合我國(guó)交通情況的模型。并按照MPI的特點(diǎn),建立一個(gè)主從式的仿真框架。通過(guò)對(duì)整個(gè)大規(guī)模路網(wǎng)數(shù)據(jù)的分析以及機(jī)群的硬件配置,研究了路網(wǎng)的劃分方法,