基于有效壓實時間的瀝青路面低溫施工及管理技術(shù)研究.pdf

1、由于瀝青是一種粘彈性材料，瀝青混合料的各種體積參數(shù)及其性能受溫度影響極大。而根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)規(guī)定，規(guī)范要求高速公路和一級公路的瀝青路面在外界氣溫低于10℃時不得施工，二級及其以下等級公路的瀝青路面在外界環(huán)境低于5℃時不得施工。我國高寒地區(qū)年平均氣溫低，一年內(nèi)能夠施工的時間有限，主要集中在5～10月，這使得這些地區(qū)的工期安排經(jīng)常處于緊張狀態(tài)，不利于高品質(zhì)工程的建設。
　　而瀝青路面之所以不

2、能在低溫施工，主要是由于低溫下瀝青路面降溫快，沒有充足的時間將瀝青混合料壓實，容易導致瀝青路面的早期破壞。因此本文通過研究瀝青路面施工有效壓實時間，采用PAVECOOL軟件，設定參數(shù)，通過改變單個因素的取值來得到單個因素與有效壓實時間的關(guān)系曲線，并且還研究了氣溫與初壓溫度和氣溫與鋪層厚度的關(guān)系，找到通過提高瀝青混合料的初壓溫度和增加瀝青路面的鋪層厚度的方法來實現(xiàn)瀝青混凝土路面的低溫施工。在有效壓實時間影響因素分析的基礎(chǔ)上，提高溫拌瀝青混