監(jiān)理報(bào)告(1)

1、1甲秀南路（花溪二道）智能交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)工程甲秀南路（花溪二道）智能交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)工程監(jiān)理工作報(bào)告監(jiān)理工作報(bào)告貴陽(yáng)市甲秀南路（花溪二道）智能交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)工程經(jīng)過(guò)招投標(biāo)，承建單位為青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司，項(xiàng)目承建單位基本完成工程實(shí)施前期準(zhǔn)備工作的前提下，于2010年3月，提交了詳細(xì)的施工方案和施工組織方案，施工進(jìn)度計(jì)劃，經(jīng)交警支隊(duì)最后確認(rèn)的點(diǎn)位圖及施工圖。經(jīng)我公司審查上述提供的資料和核查現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況，確認(rèn)承建單位的施工前期準(zhǔn)

2、備工作基本就緒，滿足開(kāi)工條件，報(bào)經(jīng)交警支隊(duì)同意，我公司根據(jù)監(jiān)理程序于2010年3月17日下達(dá)了開(kāi)工令，項(xiàng)目正式進(jìn)入施工階段。一、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工階段的監(jiān)理情況一、項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工階段的監(jiān)理情況1.系統(tǒng)外場(chǎng)基礎(chǔ)工程施工方面：甲秀南路（花溪二道）智能交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)的外場(chǎng)工程分布于17.8Km的城市主干道上，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，我們主要采取了現(xiàn)場(chǎng)旁站的監(jiān)理方式，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB503392003《智能工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》中對(duì)隱蔽工程的質(zhì)量控制要求，

3、重點(diǎn)對(duì)各類立桿基礎(chǔ)、防雷接地、系統(tǒng)引電、線纜敷設(shè)等關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢查記錄，對(duì)每個(gè)點(diǎn)都進(jìn)行相應(yīng)部位施工過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督檢查，有效的將施工質(zhì)量控制在過(guò)程中。由于花溪二道為新建道路，大部分防雷接地點(diǎn)為回填毛石土質(zhì)基礎(chǔ)，電阻極不穩(wěn)定，因此對(duì)接地工程推行多次復(fù)查制度，直到接地阻值穩(wěn)定合格為止。凡是滿足要求的，同意進(jìn)行下一步工序，并及時(shí)填寫隱蔽工程檢查記錄表和施工點(diǎn)位的影像資料，確保了施工質(zhì)量和質(zhì)量記錄文件的真實(shí)可靠。截止到6月底，承建單

4、位累計(jì)完成了以下工程量：完成76個(gè)道路視頻監(jiān)控點(diǎn)、5套道路信號(hào)控制系統(tǒng)、8套超速抓拍系統(tǒng)、6套微波檢測(cè)系統(tǒng)、3組高清卡口系統(tǒng)、1套闖紅燈抓拍系統(tǒng)的基礎(chǔ)施工和桿件（龍門架）安裝，32套現(xiàn)場(chǎng)UPS系統(tǒng)基礎(chǔ)和設(shè)備箱安裝、86套防雷接地系統(tǒng)的施工、7組電源取電點(diǎn)施工；累計(jì)敷設(shè)各種規(guī)格室外光纜6萬(wàn)多米，電源線纜4萬(wàn)余米，各種信號(hào)電纜3千余米。經(jīng)過(guò)承建單位和監(jiān)理單位的共同努力，外場(chǎng)施工質(zhì)量得到了有效的控制。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的運(yùn)行，尤其是經(jīng)過(guò)整個(gè)夏季雷雨天

5、氣的考驗(yàn)，外場(chǎng)工程沒(méi)有出現(xiàn)施工質(zhì)量安全事故和雷擊事故，施工質(zhì)量符合國(guó)家相關(guān)規(guī)范。3《智能工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)生外場(chǎng)工程質(zhì)量檢測(cè)記錄（工程安裝質(zhì)量及觀感質(zhì)量驗(yàn)收記錄、防雷接地系統(tǒng)施工質(zhì)量檢查記錄表），共有76套道路視頻監(jiān)控點(diǎn)、5套道路信號(hào)控制系統(tǒng)、8套超速抓拍系統(tǒng)、6套微波檢測(cè)系統(tǒng)、3組高清卡口協(xié)調(diào)、1套闖紅燈抓拍系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)檢查，安裝基本滿足設(shè)計(jì)要求，對(duì)存在的問(wèn)題也要求承建單位進(jìn)行相應(yīng)的整改。2.2010年7月，經(jīng)建設(shè)單位同意

6、，系統(tǒng)進(jìn)入試運(yùn)行階段，經(jīng)過(guò)4個(gè)月的試運(yùn)行，對(duì)于運(yùn)行期間的問(wèn)題都及時(shí)進(jìn)行整改，形成試運(yùn)行記錄。最終出具試運(yùn)行報(bào)告。3.2010年10月，承建單位對(duì)建設(shè)單位相關(guān)人員進(jìn)行了培訓(xùn)工作，培訓(xùn)結(jié)果滿足合同要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，實(shí)現(xiàn)了用戶操作人員能熟練操作，設(shè)備管理人員能進(jìn)行簡(jiǎn)單的系統(tǒng)設(shè)備故障檢查和故障排除四、項(xiàng)目驗(yàn)收準(zhǔn)備工作的監(jiān)理情況四、項(xiàng)目驗(yàn)收準(zhǔn)備工作的監(jiān)理情況1.2010年12月，建設(shè)單位、承建單位和監(jiān)理單位對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了驗(yàn)收前的最后一次測(cè)試工作，

7、經(jīng)過(guò)檢查，系統(tǒng)運(yùn)行情況符合設(shè)計(jì)要求和合同及深化設(shè)計(jì)要求，系統(tǒng)工程質(zhì)量符合施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，項(xiàng)目實(shí)施達(dá)到驗(yàn)收條件。2.從2010年11月起，承建單位開(kāi)始進(jìn)入項(xiàng)目實(shí)施文檔準(zhǔn)備工作，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的相關(guān)程序和文檔標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理配合承建單位對(duì)工程過(guò)程資料、設(shè)備安裝資料、系統(tǒng)技術(shù)調(diào)試資料、系統(tǒng)軟件二次開(kāi)發(fā)資料、系統(tǒng)運(yùn)行記錄等進(jìn)行了全面的監(jiān)督和審核。目前，項(xiàng)目文檔滿足驗(yàn)收條件。五、監(jiān)理總結(jié)五、監(jiān)理總結(jié)甲秀南路（花溪二道）智能交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)采用了大量的先