轎車輪轂軸承內(nèi)圈端面平行度誤差測(cè)量?jī)x研制.pdf

1、轎車輪轂軸承是轎車關(guān)鍵的基礎(chǔ)零部件之一，轎車輪轂軸承的優(yōu)劣對(duì)轎車的使用性能的好壞息息相關(guān)。轎車輪轂軸承內(nèi)圈端面的平行度誤差是衡量轎車輪轂軸承是否符合標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)非常重要的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)影響轎車輪轂軸承單元的裝配精度以及旋轉(zhuǎn)精度。國(guó)內(nèi)對(duì)轎車輪轂軸承內(nèi)圈端面的平行度誤差的測(cè)量理論以及測(cè)量方法的研究還比較少，對(duì)轎車輪轂軸承內(nèi)圈端面的平行度誤差測(cè)量方法也多為手動(dòng)測(cè)量，這種方法的測(cè)量效率非常低，同時(shí)還會(huì)很容易受到人為因素和測(cè)量者的測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的影響，使得所

2、測(cè)量的轎車輪轂軸承內(nèi)圈端面的平行度誤差可靠性非常的低，這就加大了測(cè)量者的工作量。針對(duì)這種情況，本研究提出了一種轎車輪轂軸承內(nèi)圈平行度誤差差動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，該平行度測(cè)量系統(tǒng)可用于轎車三代輪轂軸承的生產(chǎn)線和裝配線中，可通過(guò)更換工裝實(shí)現(xiàn)多種輪轂軸承內(nèi)圈平行度誤差的測(cè)量。
　　本文基于國(guó)內(nèi)外對(duì)平行度誤差測(cè)量理論、方法和設(shè)備的研究，從評(píng)定面對(duì)面平行度誤差的原則與方法出發(fā)，通過(guò)對(duì)平行度誤差的基準(zhǔn)面四種擬合方法的分析，利用了最小條件法建立了面對(duì)面平

3、行度誤差的基準(zhǔn)平面，確定了該測(cè)量系統(tǒng)的工作原理與流程。采用了多種設(shè)計(jì)方法分別對(duì)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行了整體設(shè)計(jì)與各關(guān)鍵模塊、零部件的設(shè)計(jì)，并對(duì)基準(zhǔn)平臺(tái)做了ANSYS分析?；谒O(shè)計(jì)的機(jī)械結(jié)構(gòu)及其機(jī)器的動(dòng)作流程，對(duì)測(cè)量系統(tǒng)的氣動(dòng)控制系統(tǒng)和電控系統(tǒng)的原理進(jìn)行了設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)該測(cè)量系統(tǒng)的誤差的來(lái)源以及對(duì)可能引起測(cè)量系統(tǒng)誤差的各個(gè)因素進(jìn)行了分析，并評(píng)判了各個(gè)因素造成誤差大小，這就為保證該測(cè)量系統(tǒng)的精度提供了理論指導(dǎo)。在論文的最后運(yùn)用不確定度理論和MSA理論