浙江省臺縉高速公路臺州至仙居段建設項目土建工程s1合同段表1施工組織設計方案文字說明

1、1施工組織設計建議書表1施工組織設計文字說明施工組織設計文字說明第一章編制依據與原則第一節(jié)編制依據一、浙江省臺縉高速公路臺州至仙居段建設項目土建工程S1合同段招標文件和交通部《公路工程國內招標文件范本》（1999年版）。二、標前會議所澄清的問題及補遺書等。三、合同規(guī)定采用的施工技術規(guī)范，驗收標準及質量、安全技術規(guī)程。四、現(xiàn)場實地勘察調查資料。五、我單位的技術實力以及近年來參加公路、市政等類似工程的施工經驗，目前可投入的機械設備和人員。第

2、二節(jié)編制原則一、管理人員和施工隊伍：組織精干、高效的項目管理機構，選派具有多年高速公路橋梁、隧道、路基專業(yè)施工經驗的管理人員和技術人員組成強有力的項目領導班子。就近調集具有類似工程施工經驗專業(yè)施工隊伍參加本合同段施工。二、施工組織：統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產，采用先進的組織管理技術，提高施工機械化程度，降低成本，提高勞動生產率，減輕勞動強度。三、機械設備配套：采用先進的機械設備，組成配套合理、高效的機械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設備的生產能力。

3、四、施工工藝：根據本工程特點和施工內容，結合我單位多年來類似工程的施工經驗，運用我公司開發(fā)的先進的國家級、部級工法，橋梁鋼構部分采用掛籃懸壁施工，隧道開挖采用光面爆破施工3掛120；橋下凈空：高速公路及一、二級公路≥5.0m，三、四級公路≥4.5m；地震烈度：基本烈度VI度；設計洪水頻率：特大橋1300，其它1100。隧道采用分離式、單向行駛雙車道，凈寬10米，最大凈高7.12米。三、工程內容及主要工程量本合同段主要工程內容為此區(qū)間內的

4、路基土石方、隧道工程、橋梁工程、防護工程、排水與涵洞工程、互通立交工程等。主要工程量有路基土石方挖方7.56萬m3，填方23.2萬m3，軟基處理2.034Km，雪嶺隧道單洞延米2553米（左洞1273米，右洞1280米），互通立交匝道2.736Km，其中匝道橋1161米2座，匝道隧道385米1座。第二節(jié)自然條件一、地形、地貌本工程所經區(qū)域屬閩浙～浙東侵蝕中低山丘陵區(qū)，地勢西高東低，自西向東逐漸傾斜，至沿海地區(qū)展為平原，地貌形態(tài)明顯受華夏

5、和新華夏系構造制約，山脈與盆地呈北東、北北東向排列。二、地質概況本工程工作區(qū)揭落的地層主要有：（1）前第四系地層侏羅系上統(tǒng)（J3x），以火山碎屑巖為主，主要由酸性火山巖組成。（2）白堊系（Klc.K2t），主要巖性有中厚層狀的紫紅色鈣質粉砂巖等沉積類巖組成。（3）第四系殘坡積層（el—dlQ），主要為含碎石亞粘土，含粘性碎石等，分布在低山丘陵區(qū)山坡，厚度較薄。（4）第四系上更新系統(tǒng)沖積層，沖洪積層，坡洪積層與沖洪積平原（alQ3、al—