混凝土橋墩船撞損傷指標(biāo)研究.pdf

1、隨著我國河運(yùn)和海運(yùn)交通的快速發(fā)展，船橋相撞事故在近年越來越多，之前船撞領(lǐng)域大多是在撞擊力方面進(jìn)行研究，而對與船橋相撞后橋梁的損傷程度的研究較少，甚至是一片空白，所以提出一個合理的損傷指標(biāo)是目前船撞領(lǐng)域亟待解決的問題。本文正是在此背景下，結(jié)合抗震領(lǐng)域，車撞領(lǐng)域及抗風(fēng)領(lǐng)域的研究成果，以大量的仿真數(shù)據(jù)及試驗(yàn)研究，提出以墩底轉(zhuǎn)角作為損傷指標(biāo)來界定混凝土矩形橋墩在受到船舶撞擊后的五種損傷狀態(tài)。
　　本研究主內(nèi)容包括：①利用數(shù)值仿真計(jì)算方法，

2、模擬了縮放后試驗(yàn)擺錘，混凝土橋墩在五種工況下的撞擊情形，按照相同的撞擊點(diǎn)，不同的撞擊速度觀察混凝土矩形橋墩中鋼筋軸力，墩頂位移以及墩底混凝土的開裂情況，以此為依據(jù)，將墩底轉(zhuǎn)角作為判斷混凝土橋墩損傷等級的指標(biāo)。②對提出的損傷指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，以單擺裝置為依托，不同工況下提取擺錘不同的豎向高度以獲得不同的撞擊速度，由應(yīng)變片來測取鋼筋和混凝土的狀態(tài)，拉線位移傳感器測取墩頂位移，同時將試驗(yàn)數(shù)據(jù)與仿真數(shù)據(jù)對比分析，最終得出判斷混凝土矩形橋墩損傷等