微型測振記錄儀在高速機(jī)車車輛安全監(jiān)測中的應(yīng)用.pdf

1、該文主要介紹了車載式鐵路機(jī)車車輛安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)的研制過程,闡述了車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)的總體方案設(shè)計及其實現(xiàn).整個系統(tǒng)的設(shè)計分為硬件設(shè)計和軟件設(shè)計兩部分,在該文中著重討論了軟件的設(shè)計思想與實現(xiàn)方法,對硬件設(shè)計方面的內(nèi)容僅作了簡單的介紹.在軟件設(shè)計中,根據(jù)模塊化的、面向?qū)ο蟮脑O(shè)計思想,綜合考慮各方面的情況,采用VC＃進(jìn)行了串口數(shù)據(jù)的讀寫、波形顯示、監(jiān)控程序、分析算法程序等程序的設(shè)計,建立了一個較完善的測試系統(tǒng).在原有的頻率分析技術(shù)的基礎(chǔ)上,將

2、小波包分析應(yīng)用到了機(jī)車車輛的安全監(jiān)測中.傳統(tǒng)的頻譜分析是基于傅立葉分析的,由于傅立葉分析只在頻域內(nèi)有很好的分辨率,不能適應(yīng)信號的局部化分析.而小波包分析具有很好的時—頻分析特性以及對信號的局部化分析的能力,將其應(yīng)用到機(jī)車車輛安全監(jiān)測中來,能夠很好的進(jìn)行信號的時間定位和頻率提取.通過對津浦線貨車脫軌試驗、"中華之星"試驗以及目前正在進(jìn)行的環(huán)形線貨車提速試驗的加速度試驗數(shù)據(jù)實測分析,證明整個系統(tǒng)的設(shè)計是現(xiàn)實、可行的,為進(jìn)一步進(jìn)行機(jī)車車輛安全