LTE-M車(chē)地通信接口監(jiān)測(cè)軟件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā).pdf

1、城市軌道交通是城市建設(shè)史上最大的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)城市的全局和發(fā)展模式將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，支撐其安全運(yùn)營(yíng)的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)不斷增加?，F(xiàn)有的通信制式下，城市軌道交通車(chē)地通信功能和性能面臨挑戰(zhàn)。新的運(yùn)營(yíng)需求要求車(chē)地通信，不但能可靠傳輸列車(chē)狀態(tài)信息和行車(chē)控制命令，而且能夠及時(shí)回傳列車(chē)車(chē)內(nèi)視頻，向乘客通報(bào)緊急情況，以保證公共安全和緊急狀態(tài)的應(yīng)急處置。
　　LTE是新一代的移動(dòng)通信系統(tǒng)，具有高帶寬、高移動(dòng)性、長(zhǎng)區(qū)間覆蓋、高

2、擴(kuò)展性等優(yōu)點(diǎn)，可以很好地滿足城市軌道交通車(chē)地通信多業(yè)務(wù)承載的需求。
　　本文針對(duì)當(dāng)前地鐵通信存在的多種業(yè)務(wù)需求，論證了LTE系統(tǒng)應(yīng)用于地鐵通信的可行性。LTE用于地鐵通信不僅具有技術(shù)可行性和優(yōu)越性，還具備工程建設(shè)上的經(jīng)濟(jì)性。在此基礎(chǔ)上，本文簡(jiǎn)要介紹了LTE-M的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并分析了LTE-M系統(tǒng)面臨的監(jiān)測(cè)需求。
　　LTE-M系統(tǒng)承載著地鐵運(yùn)營(yíng)中的多種業(yè)務(wù)，包括安全業(yè)務(wù)。對(duì)LTE-M系統(tǒng)的通信過(guò)程進(jìn)行良好的監(jiān)測(cè)，對(duì)于系統(tǒng)的優(yōu)化

3、升級(jí)、后續(xù)運(yùn)營(yíng)和積累工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)具有重要意義。然而，LTE-M系統(tǒng)是LTE系統(tǒng)在地鐵通信多業(yè)務(wù)承載應(yīng)用的首次嘗試，無(wú)論是工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)還是相關(guān)的測(cè)試手段都較為缺乏，尤其是缺乏針對(duì)LTE-M系統(tǒng)工程建設(shè)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集的專門(mén)的監(jiān)測(cè)軟件。
　　本文在介紹了LTE-M系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，為方便工程建設(shè)中的數(shù)據(jù)采集、分析工作，設(shè)計(jì)了一種針對(duì)LTE-M系統(tǒng)監(jiān)測(cè)需求的簡(jiǎn)單監(jiān)測(cè)軟件。軟件的設(shè)計(jì)過(guò)程中借鑒了軟件工程的思想和原則。此監(jiān)測(cè)軟件旨在對(duì)LTE-M車(chē)