沿螺旋槳槳葉流體運(yùn)動(dòng)方向切削加工的刀具路徑規(guī)劃.pdf

1、螺旋槳是大型輪船、潛艇等重型動(dòng)力機(jī)械的核心部件，其性能的好壞直接影響甚至是決定著整機(jī)的性能。螺旋槳的噪聲和振動(dòng)影響著船舶的行船安全、影響乘客的環(huán)境舒適度，嚴(yán)重影響潛艇的隱蔽性。螺旋槳在數(shù)控加工后會(huì)留下刀痕等表面缺陷。表面缺陷會(huì)影響螺旋槳表面的局部流體流動(dòng)，在近槳葉表面容易產(chǎn)生不穩(wěn)定流動(dòng)，較容易引發(fā)葉片的振動(dòng)和噪聲。依據(jù)流體機(jī)械表面缺陷的方向與流體流線方向垂直時(shí)這種影響最大，平行時(shí)影響最小。通過螺旋槳加工的刀具路徑規(guī)劃結(jié)合工作情況下的流場(chǎng)

2、分析，規(guī)劃出與螺旋槳槳葉表面流線吻合的加工刀具路徑，使加工后的槳葉具有更高的工作適應(yīng)性，達(dá)到減震降噪的目的。
　　本文所述的基于流場(chǎng)分析的螺旋槳加工刀具路徑規(guī)劃，首先從螺旋槳的三維建模相關(guān)技術(shù)入手，分析螺旋槳的設(shè)計(jì)、圖紙、建模前期準(zhǔn)備工作，計(jì)算得出建?？捎玫男椭迭c(diǎn)三維坐標(biāo)點(diǎn)，通過分析三維建模原理結(jié)合螺旋槳結(jié)構(gòu)特性，進(jìn)行三維建模，主要步驟包括：型值點(diǎn)的導(dǎo)入、槳葉曲面的生成、槳轂的創(chuàng)建和實(shí)體化，提出了螺旋槳三維建模的一些改進(jìn)。螺旋槳的

3、CFD流體分析先要進(jìn)行流場(chǎng)計(jì)算域的建立和網(wǎng)格劃分，網(wǎng)格離散類型為結(jié)構(gòu)性網(wǎng)格和非結(jié)構(gòu)性網(wǎng)格，本文中將計(jì)算域劃分為非結(jié)構(gòu)性網(wǎng)格，設(shè)置邊界條件、求解器和計(jì)算參數(shù)后完成流場(chǎng)分析，并得出槳葉表面的三維流場(chǎng)圖。
　　刀具路徑規(guī)劃先要進(jìn)行加工區(qū)域的劃分，將槳葉表面劃分為隨邊和葉背、導(dǎo)邊和葉面兩個(gè)區(qū)域，另外還有槳轂和葉根部分。隨邊和葉背工作時(shí)并沒有收到高壓，其加工刀具路徑采用參數(shù)線法以獲得較高的計(jì)算速度，槳轂部分采用螺旋線方向的走刀方式。導(dǎo)邊和葉

4、面區(qū)域因?yàn)槭艿礁邏旱淖饔?，加工后表面的不平滑性?duì)工作性能的影響嚴(yán)重，使加工刀具路徑方向與槳葉表面流線方向一致，從而減小加工表面不平滑性對(duì)工作性能的影響，從而達(dá)到減振降噪的目的。
　　螺旋槳與流體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)是螺旋槳的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與艦船的行駛運(yùn)動(dòng)的疊加，螺旋槳工作時(shí)在槳葉表面會(huì)形成了壓力梯度，槳葉表面不同方向會(huì)有不同的壓力梯度，壓力梯度的存在導(dǎo)致了二次流、間隙流、漩渦的產(chǎn)生，造成了螺旋槳工作的不平穩(wěn)和噪聲，對(duì)船舶乘客的乘坐舒適度和艦艇的隱