高速鐵路無(wú)線通信多普勒頻散估計(jì).pdf_第1頁(yè)
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1、高速鐵路的快速發(fā)展對(duì)鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)提出了更高的要求，如何確保高速移動(dòng)環(huán)境下列車無(wú)線控制信息的實(shí)時(shí)、可靠傳輸以及為旅客提供高效的寬帶無(wú)線接入服務(wù)已經(jīng)成為研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。以支持高速數(shù)據(jù)傳輸速率、高頻譜效率、高移動(dòng)性為顯著特點(diǎn)的第三代移動(dòng)通信的長(zhǎng)期演進(jìn)(Long Time Evolution，LTE)在其中得到重視。然而高移動(dòng)性也給基于正交頻分復(fù)用(Orthogonal FrequencyDivision Multiplexing，OFDM

2、)調(diào)制方式的多載波LTE系統(tǒng)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。顯著的多普勒頻散可能會(huì)破壞OFDM系統(tǒng)子載波之間的正交性，影響系統(tǒng)通信質(zhì)量。因此研究高速移動(dòng)場(chǎng)景中的多普勒頻散干擾問(wèn)題具有重要的科學(xué)意義及應(yīng)用價(jià)值。
　　本文研究多普勒效應(yīng)對(duì)移動(dòng)通信系統(tǒng)的影響、高速鐵路移動(dòng)環(huán)境中多普勒效應(yīng)的形成機(jī)制、多普勒頻偏和多普勒擴(kuò)展估計(jì)方法及其在高速鐵路環(huán)境下的應(yīng)用。文章首先概述了無(wú)線信道的衰落特性，重點(diǎn)闡述高速鐵路移動(dòng)通信中的多普勒效應(yīng)，建立物理模型，并根據(jù)LT

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