基于力比曲線的電動自行車后懸架機構優(yōu)化設計.pdf

1、隨著油價的上漲以及環(huán)境的惡化，電動自行車逐漸成為人們出門的代步工具。電動自行車具有零排放、噪聲低、能耗小、故障率低、費用少，速度快，綠色環(huán)保等優(yōu)點，是摩托車的升級換代產(chǎn)品。電動自行車后懸架機構是電動車的主要減震結構，是提高騎乘者舒適性的重要部件。目前的電動自行車后懸架機構主要是四桿機構和六桿機構。其中四桿機構結構簡單，方便設計安裝，而六桿機構相對復雜，但力比值相對較高。本文提出一種基于力比曲線的優(yōu)化設計方法，能大幅提高六桿機構的力比值，

2、從而提高了后懸架機構的吸震減震能力。本文主要內容如下：
　?。?）對現(xiàn)有電動自行車車架結構和懸架系統(tǒng)進行了分類和總結。
　?。?）簡單介紹了平面機構運動分析的方法和理論，為接下來力比曲線的推導提供理論基礎。
　?。?）對市售某款六桿懸架機構的電動自行車進行了力比曲線推導，并繪制了該曲線，并對其主要影響因素進行了分析。
　　（4）使用遺傳算法對力比曲線進行了優(yōu)化設計，得到一組新的六桿機構數(shù)據(jù)。然后將優(yōu)化后的新懸架尺