基于視覺感知特性的列車車內(nèi)色彩環(huán)境舒適性研究.pdf

1、隨著鐵路客運(yùn)發(fā)展觀念由生產(chǎn)者導(dǎo)向到消費(fèi)者導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變，列車設(shè)計理念正經(jīng)歷著從“滿足單純的位移功能”到“重視硬件舒適度”并“考慮旅客的體驗和感受”的過程。提高列車環(huán)境的舒適度是增強(qiáng)鐵路客運(yùn)競爭力的有效手段，富有魅力的車內(nèi)色彩環(huán)境氛圍與客車的吸引力、旅客的舒適度密切相關(guān)。色彩在車內(nèi)環(huán)境氛圍表現(xiàn)力上起關(guān)鍵的作用，直接影響觀看者或旅客的心理感受，利用適度的配色，還可以減少旅客的視覺疲勞，并使有限的車內(nèi)空間顯得更開闊，更有層次。
　　 目前

2、在日本、德國、法國等國家，由于客運(yùn)競爭的壓力，客車生產(chǎn)企業(yè)與設(shè)計者為了創(chuàng)造出富有魅力的載運(yùn)工具，越來越重視旅客的使用心理，審美偏好、感性體驗等心理需求，有針對性的用戶偏好研究與評價方法也逐漸結(jié)合在車內(nèi)設(shè)計中，“愉悅性”成為車內(nèi)環(huán)境設(shè)計的一個重要指標(biāo)，情感化、獨(dú)特化的設(shè)計風(fēng)格主題在客車設(shè)計中被廣泛認(rèn)可。然而，目前在我國的車內(nèi)環(huán)境塑造中，色彩通常屬于被忽視的因素，車內(nèi)色彩設(shè)計普遍存在隨意、單調(diào)、缺乏地域文化特點(diǎn)等問題，車內(nèi)色彩的工效性、車內(nèi)

3、配色與空間感知的關(guān)系、以及車內(nèi)顏色風(fēng)格的形式與應(yīng)用方法等尚不明確，缺乏理論的系統(tǒng)性和研究方法框架，對于車內(nèi)色彩環(huán)境缺乏明確的指導(dǎo)性方法與規(guī)范。
　　 因此，本文通過大量調(diào)研國內(nèi)外的理論方法與實(shí)踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國國情，從車內(nèi)色彩環(huán)境的視覺感知特點(diǎn)入手，系統(tǒng)考慮色彩對乘員的感知、情緒、行為等方面影響，將研究分為功能性和情感性兩個層面，并將配色空間感知與風(fēng)格認(rèn)知作為研究的關(guān)鍵問題。并通過構(gòu)建車內(nèi)色彩環(huán)境、眼動分析、色度選擇、感官

4、評價等實(shí)驗方法，對車內(nèi)色彩環(huán)境空間感知特征、舒適性相關(guān)的配色規(guī)律、選色范圍、色彩風(fēng)格認(rèn)知特性等進(jìn)行了研究。本論文的主要研究內(nèi)容有:
　　 1、在色彩環(huán)境感知特征研究方面，通過分析車內(nèi)色彩環(huán)境的需求、環(huán)境色彩的功效、視覺運(yùn)動特點(diǎn)等，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的視覺感知特征無冷暖色調(diào)傾向性，座椅色在車內(nèi)環(huán)境中起主要作用。色調(diào)的明度對比和面積對比對眼動有較大影響，小面積的圖形或紋樣可以提高車內(nèi)環(huán)境吸引力。
　　 2、在色彩的空間感知研究方面，通

5、過比較實(shí)驗和選擇實(shí)驗，研究顏色配置與車內(nèi)空間感的影響關(guān)系。實(shí)驗采用虛擬表現(xiàn)的方式，分別針對不同設(shè)施的顏色屬性，控制變量，分析了不同環(huán)境條件下側(cè)墻、端墻、座椅顏色屬性的選擇規(guī)律和色度值的選擇范圍，發(fā)現(xiàn):(1)環(huán)境的空間感與環(huán)境總體亮度的亮面比、座椅顏色的紅綠傾向相關(guān)。亮面比越大，車內(nèi)的空間感越大，與單一表面的明度或明度對比無明顯相關(guān);座椅顏色為紅色等暖色成分的空間感覺較擴(kuò)張，座椅顏色為藍(lán)綠色等冷色的空間感覺較小。(2)側(cè)墻明度與座椅的明度

6、存在一定關(guān)聯(lián)，當(dāng)座椅2.5＜V＜9，側(cè)墻7.5＜V＜9;當(dāng)座椅2.5＜V＜6，側(cè)墻Vseat+△V1(2＜△V1＜3);當(dāng)V＞6側(cè)墻Vseat-△V2(1＜△V2＜2)。(3)端墻色調(diào)選擇與座椅明度和色調(diào)有一定關(guān)聯(lián)，并呈現(xiàn)2種方式:①當(dāng)側(cè)墻色為高明度，偏暖色調(diào)的中性色，色彩傾向隨座椅的色調(diào)冷暖而呈偏黃或偏藍(lán)的變化。②不論座椅色如何變化，端墻色都是中低明度稍偏暖的中性色。(4)對于座椅彩度選擇，被試普遍偏愛中低彩度的座椅顏色，此外對不同顏

7、色彩度的選擇高低不同，按照適合的彩度強(qiáng)弱排序:藍(lán)＞紫＞黃＞紅＞綠。(5)座椅織物紋樣圖底的明度對比對車內(nèi)環(huán)境協(xié)調(diào)感和空間感等有較大影響，而紋樣的尺度、密度因素的影響不大。
　　 3、在色彩環(huán)境的風(fēng)格認(rèn)知方面:1、基于室內(nèi)設(shè)計風(fēng)格發(fā)展及特征描述，通過設(shè)計師與用戶群體的語義描述與篩選，建立了車內(nèi)色彩風(fēng)格描述語集。2、通過研究車內(nèi)配色方式的風(fēng)格認(rèn)知，發(fā)現(xiàn)影響車內(nèi)顏色環(huán)境認(rèn)知的主要因素有:空間活躍性;功能性;東西方風(fēng)格特征的可識別性。3

8、、影響風(fēng)格認(rèn)知的配色特征主要有:(1)空間活躍感與環(huán)境色調(diào)總體明度和彩度呈正相關(guān)，座椅色為暖色調(diào)的比冷色調(diào)的更具有活躍感。(2)空間的功能性表達(dá)與色調(diào)總體明度對比和彩度對比的強(qiáng)弱呈正相關(guān)，冷色調(diào)的座椅比暖色調(diào)的座椅使人感覺更具有乘坐功能。(3)配色的東西方風(fēng)格的可識別性主要體現(xiàn)在色彩圖示風(fēng)格和紋理的呈現(xiàn)上，非東方傳統(tǒng)的配色模式會導(dǎo)致認(rèn)同感低，而熟悉的紋樣會帶來較強(qiáng)烈的文化認(rèn)同感。4、通過分析車內(nèi)色彩特征與認(rèn)知的關(guān)聯(lián)，構(gòu)建了車內(nèi)環(huán)境配色的