新型橫向磁通輪轂電機(jī)直驅(qū)系統(tǒng)專(zhuān)用電磁離合器研究.pdf

1、隨著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的繁榮發(fā)展，一些電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)急需突破和發(fā)展，其中很重要的一點(diǎn)就是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的離合器技術(shù)。本文正是嘗試從一種新型橫向磁通輪轂電機(jī)直驅(qū)系統(tǒng)出發(fā)，對(duì)輪轂電機(jī)直驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)這一極具發(fā)展?jié)摿Φ膽?yīng)用場(chǎng)合下離合器的設(shè)計(jì)與分析進(jìn)行了探討。
　　 本文首先回顧了輪轂電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展歷程和幾種具有代表性的技術(shù)，分析了離合器在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用，并綜述了現(xiàn)有的輪轂電機(jī)離合器技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，本文分析了輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)引入離合器的

2、必要性，針對(duì)引入離合器后的特殊問(wèn)題提出了一些解決方案，并提出了輪轂電機(jī)離合器所需要滿(mǎn)足的一些特點(diǎn)。根據(jù)這些特點(diǎn)，本文借鑒現(xiàn)有離合器技術(shù)，提出了多種可行的輪轂電機(jī)離合器結(jié)構(gòu)拓?fù)浞桨福赟olidWorks 平臺(tái)上制作了虛擬樣機(jī)，并分析了這些方案的優(yōu)缺點(diǎn)。
　　 本文提出了輪轂電機(jī)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念，并據(jù)此提出了一種基于串聯(lián)磁路的雙穩(wěn)態(tài)永磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)。對(duì)該永磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行了參數(shù)化磁路建模和有限元電磁場(chǎng)分析，找出了一組合適的參數(shù)并

3、制作原理樣機(jī)進(jìn)行了驗(yàn)證。同時(shí)還為該離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)了一種變向機(jī)構(gòu)，用于將水平運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樨Q直運(yùn)動(dòng)。
　　 本文還應(yīng)用磁通管理論對(duì)本課題組研制的一種新型橫向磁通輪轂電機(jī)進(jìn)行了三維磁路建模。該模型充分考慮了電機(jī)極間漏磁和鐵心邊沿漏磁路的影響，考慮了槽漏磁與電機(jī)繞組的交鏈。通過(guò)對(duì)多組電機(jī)尺寸參數(shù)的有限元計(jì)算對(duì)比，以及樣機(jī)實(shí)測(cè)反電動(dòng)勢(shì)幅值的對(duì)比，證實(shí)了該模型的有效性。
　　 此外，本文還對(duì)新型橫向磁通輪轂電機(jī)直驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了Sim