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文檔簡介
1、隨著我國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，特別是引進了世界著名的企業(yè)德國大眾、美國通用、法國雪鐵龍的技術(shù)合資生產(chǎn)轎車后，更了解到一系列國際轎車最先進的設(shè)計和制造理念。隨著擰緊和監(jiān)控設(shè)備的不斷運用和發(fā)展，螺栓和螺母擰緊技術(shù)也在不斷地發(fā)展，從單純的擰緊扭矩控制已發(fā)展為扭矩—轉(zhuǎn)角的雙重控制。螺栓和螺母聯(lián)接作為轎車裝配中最常見、最重要的聯(lián)接方式，已成為當今包括我國在內(nèi)的世界各國對機械聯(lián)接最重要的研究課題之一。本文以上海帕薩特轎車后橋橋架和車輪軸頸的聯(lián)接螺栓為
2、研究對象，對失效現(xiàn)象進行分析并調(diào)查，得出失效的形式，并對具體的性能指標進行檢查。本文的主要研究內(nèi)容如下:
1.對螺栓聯(lián)接進行失效分析和全項目檢查，分析可能的導(dǎo)致失效的項目，并進行檢查。
2.在分析研究的基礎(chǔ)上，研討改進方案，提高機械性能。
3.對螺栓聯(lián)接的受力情況進行分析和驗證，對強度進行重新校核。
4.通過對原材料進行熱處理以及受力分析，改進和控制工藝措施，順利完成強度偏低螺栓的裝配。
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