汽車(chē)空氣燃油加熱器燃燒排放控制研究.pdf

1、汽車(chē)空氣燃油加熱器作為客車(chē)車(chē)室、貨車(chē)駕駛室和工程車(chē)輛的取暖裝置以及預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)的主要設(shè)備,已被國(guó)內(nèi)外廣泛采用.但隨著環(huán)保要求的提高,原來(lái)不被注意的燃燒排放問(wèn)題也開(kāi)始可起人們的重視.為了使加熱器的燃燒排放性能更加完善,充分滿足用戶(hù)的使用要求和未來(lái)汽車(chē)環(huán)保要求發(fā)展的需要,該論文以國(guó)產(chǎn)大型客車(chē)廣泛使用的QN700型空氣燃油加熱器為研究對(duì)象(其燃燒結(jié)構(gòu)和工作原理具有一定的典型性),針對(duì)這一典型的國(guó)產(chǎn)空氣燃油加熱器的燃燒過(guò)程、排放特性以及工作原理進(jìn)

2、行理論分析和試驗(yàn)研究,找出主要污染源及其產(chǎn)生機(jī)理,并在此基礎(chǔ)上根據(jù)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)提出有效的改進(jìn)方案.通過(guò)對(duì)樣機(jī)的試驗(yàn)分析和研究表明,汽車(chē)空氣燃油加熱器在整個(gè)工作過(guò)程中,其排放存在以下三個(gè)問(wèn)題:一、開(kāi)機(jī)和關(guān)機(jī)兩個(gè)階段的排放問(wèn)題嚴(yán)重,廢氣中HC和CO的濃度值及煙度測(cè)量值都很高;二、因點(diǎn)火系統(tǒng)和燃燒結(jié)構(gòu)的缺陷而導(dǎo)致開(kāi)機(jī)后一段時(shí)間內(nèi)有油滴從滴油管滴落;三、在點(diǎn)火過(guò)程中,會(huì)出現(xiàn)因操作不當(dāng)而點(diǎn)火失效的現(xiàn)象.該研究采取主動(dòng)措施,根據(jù)污染物的生成機(jī)理、傳熱

3、學(xué)、燃燒理論等,針對(duì)該設(shè)備的部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理改進(jìn),并按照用戶(hù)使用要求的變化以及國(guó)外的發(fā)展?fàn)顩r,提出了在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)燃油加熱器上采用微型計(jì)算機(jī)控制的技術(shù)方案.改進(jìn)后的最終試驗(yàn)結(jié)果表明,開(kāi)機(jī)和關(guān)機(jī)過(guò)程中的排放明顯減輕,點(diǎn)火可靠性顯著增強(qiáng).所以,改進(jìn)的措施是有效和成功的.通過(guò)本次研究,QN700型國(guó)產(chǎn)汽車(chē)空氣燃油加熱器的燃燒排放問(wèn)題得到了較好的解決,達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo),并為進(jìn)一步改進(jìn)提供了理論根據(jù)和較為切實(shí)可行的構(gòu)想,可供生產(chǎn)廠家改進(jìn)該產(chǎn)品的性能