汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋燃燒室容積數(shù)字化計(jì)量技術(shù)研究.pdf

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是影響發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)的最主要因素之一。研究表明，壓縮比與發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率、峰值扭矩以及最小燃油消耗率基本呈線性關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室容積的變化，直接影響壓縮比的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸燃燒室容積偏差大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓縮比的一致性。因而，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室容積對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及壽命和排放等關(guān)鍵指標(biāo)有重要影響。缸蓋燃燒室容積是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室容積的重要組成部分。隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加工制造精度及自動(dòng)化水平的不斷提高，缸蓋燃燒室容積的精密高

2、效檢測(cè)已經(jīng)成為保證發(fā)動(dòng)機(jī)制造質(zhì)量和可靠性的關(guān)鍵要素。
　　基于線激光三維掃描原理，研究了缸蓋燃燒室容積數(shù)字化計(jì)量技術(shù)的原理及實(shí)施方案。通過由三維測(cè)量傳感器、導(dǎo)軌、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)及待測(cè)缸蓋組成的三維點(diǎn)云采集系統(tǒng)，獲取缸蓋燃燒室點(diǎn)云數(shù)據(jù)。然后經(jīng)過一系列的點(diǎn)云處理算法，包括點(diǎn)云的濾波處理、燃燒室曲面重建及缸蓋燃燒室容積計(jì)算等算法，獲取缸蓋燃燒室容積。從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)缸蓋燃燒室容積的快速、自動(dòng)、精密計(jì)量。
　　基于開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋燃燒室容