隧道水砂突涌災(zāi)害及其治理方法的研究.pdf

1、隨著近年來我國交通事業(yè)的發(fā)展，大批的高速鐵路、高速公路在全國各地興建，大批長大山嶺隧道工程應(yīng)運而生。由于修建地下隧道工程極易誘導(dǎo)突發(fā)大規(guī)模的水砂突涌災(zāi)害，這就對水砂突涌災(zāi)害的機理及治理措施的研究提出了更高的要求。
　　本文在國內(nèi)外大量工程實例的基礎(chǔ)上，以重慶軌道交通六號線二期中梁山隧道為依托，采用彈形薄板理論及剪切破壞理論，對隧道水砂突涌災(zāi)害發(fā)生的機理及災(zāi)害處置措施進(jìn)行了研究。提出了用全斷面帷幕注漿及掌子面后方徑向注漿加固的綜合方

2、法來處置長大山嶺隧道工程中常見的水砂突涌災(zāi)害。論文采用ANSYS有限元軟件對隧道穿越高水壓的軟弱斷層的各種工況進(jìn)行開挖支護(hù)模擬，對比分析了相應(yīng)工況條件下隧道的位移和受力情況。
　　論文主要研究內(nèi)容如下:
　　1.綜合分析多次較大的水砂突涌災(zāi)害，提出絕大部分水砂突涌災(zāi)害的發(fā)生都可以用薄板理論和剪切破壞理論進(jìn)行分析;
　　2.在隧道穿越巖溶高壓水富集區(qū)時，徑向注漿和臺階法開挖是保證隧道安全重要方法。尤其是水壓力使隧道掌子面