高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用與控制研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)飛速發(fā)展，高速公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)也越來越重，高速公路養(yǎng)護(hù)工作越來越多的得到管理人員的重視，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用控制是其中最重要的一個(gè)方面。在確保高速公路使用性能的前提下，怎樣更好的確定高速公路合理養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，更好的控制養(yǎng)護(hù)費(fèi)用成為了急需解決的問題。
　　本文主要研究了以下幾個(gè)方面。首先研究了國(guó)內(nèi)特別是重慶市高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用現(xiàn)狀，進(jìn)行重慶市和全國(guó)幾個(gè)代表性的省市每公里每年養(yǎng)護(hù)費(fèi)用平均值的橫向?qū)Ρ龋诌M(jìn)行了重慶市近

2、些年養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的縱向?qū)Ρ?，分析了重慶市高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用及其費(fèi)用控制水平。其次研究了高速公路性能等指標(biāo)對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的影響，選定了18條高速公路的日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用作為樣本，通過應(yīng)用SPSS軟件，確定了各個(gè)因素與日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的定量關(guān)系，并研究確定了日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用預(yù)測(cè)模型，并對(duì)模型進(jìn)行了實(shí)例的驗(yàn)證。再次，研究了高速公路各個(gè)使用性能指標(biāo)和養(yǎng)護(hù)措施與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用之間的關(guān)系，結(jié)合重慶市8條典型高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，從實(shí)際養(yǎng)護(hù)費(fèi)用區(qū)間、最低和維持一定服務(wù)水平的

3、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用區(qū)間等角度出發(fā)，研究得到了高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用綜合合理區(qū)間。此外，本文結(jié)合區(qū)間數(shù)逼近法和海明距離理論構(gòu)建了高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用綜合合理區(qū)間及費(fèi)用評(píng)價(jià)體系，提供了一套完整的高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用使用水平的評(píng)價(jià)方法。最后結(jié)合上文的研究結(jié)論和相關(guān)的調(diào)研訪談結(jié)果，基于高速公路養(yǎng)護(hù)全費(fèi)用周期理論，分析了不同情況下的高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用合理范圍，研究了各種養(yǎng)護(hù)費(fèi)用控制方法及其現(xiàn)有的一些養(yǎng)護(hù)費(fèi)用控制措施。
　　本文通過研究分析出重慶市高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用處于

4、中等水平。確定了通車年限、重車比例（交通量）、橋梁隧道比例、車道數(shù)和路基寬度等五個(gè)主要的高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用影響因素，并根據(jù)這些影響因素得到了日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用預(yù)測(cè)模型。此外研究得到了日常養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、中修和大修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的合理區(qū)間值及評(píng)價(jià)方法，使得養(yǎng)護(hù)費(fèi)用控制和評(píng)價(jià)有了科學(xué)的依據(jù)。最后研究得到養(yǎng)護(hù)工程不同階段的定量化費(fèi)用控制標(biāo)準(zhǔn)，并提出了加強(qiáng)定額管理、完善人員隊(duì)伍建設(shè)和加大養(yǎng)護(hù)科研投入等有針對(duì)性的措施，研究成果對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的控制具有重