管樁特點(diǎn)介紹與管樁施工簡(jiǎn)介

1、管樁特點(diǎn)介紹與管樁施工,,,中石油國(guó)際儲(chǔ)備庫(kù)施工現(xiàn)場(chǎng),一.概述,1.樁基礎(chǔ) 樁基礎(chǔ)是深基礎(chǔ)中應(yīng)用最多的一種基礎(chǔ)形式，它由若干個(gè)沉入土中的樁和連接樁頂 的承臺(tái)或承臺(tái)梁組成。2.樁的作用 樁的作用是將上部建筑物的荷載傳遞到深處承載力較強(qiáng)的土層上，或?qū)④浫跬翆訑D密實(shí)以提高地基土的承載能力和密實(shí)度。,3.管樁的發(fā)展,我國(guó)的管樁在二十世紀(jì)九十年代初才開(kāi)始開(kāi)發(fā)利用，主要是采用日本和蘇聯(lián)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，這說(shuō)明我國(guó)的管樁起步較晚，且使用的區(qū)域有限

2、，主要是江、浙、滬、廣東沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，但隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，廣西的管樁開(kāi)發(fā)和利用發(fā)展迅猛，后來(lái)居上，管樁的生產(chǎn)和技術(shù)也日臻完善，現(xiàn)在，廣西建筑基礎(chǔ)工程使用預(yù)應(yīng)力混凝土管樁已形成了大力推廣的局面。,二.樁的分類(lèi),1.按受力情況分類(lèi) ①端承樁:是穿過(guò)軟弱土層而達(dá)到堅(jiān)硬土層或巖層 上的樁，上部結(jié)構(gòu)荷載主要由巖層阻力承受；施工時(shí)以控制貫入度為主，樁尖進(jìn)入持力層深度或樁尖標(biāo)高可作參考 . ②摩擦樁:完全設(shè)置在軟弱土層中，將軟弱

3、土層擠密實(shí)，以提高土的密實(shí)度和承載能力，上部結(jié)構(gòu)的荷載由樁尖阻力和樁身側(cè)面與地基土之間的摩擦阻力共同承受，施工時(shí)以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主，貫入度可作參考。,端承樁與摩擦樁,（a）端承樁；（b）摩擦樁； 1－樁； 2－承臺(tái)； 3－上部結(jié)構(gòu),2.按施工方法分類(lèi),①預(yù)制樁 根據(jù)沉入土中的方法，可分打入 樁、水沖沉樁、振動(dòng)沉樁和靜力壓樁等 . ②灌注樁 是在樁位處成孔，然后放入鋼筋骨架，再澆筑混凝土而成的樁。灌注樁

4、按成孔方法不同，有鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁、沖孔灌注樁、沉管灌注樁等.,預(yù)制管樁,1.預(yù)應(yīng)力混凝土管樁生產(chǎn)流程,2.管樁的構(gòu)成,3.管樁的適用范圍,管樁的適用范圍1）預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁（代號(hào)PHC）、預(yù)應(yīng)力混凝土 管樁（代號(hào)PC）適用于工業(yè)與民用建筑的基礎(chǔ)。鐵路、公路與橋梁、港口、水利、市政、構(gòu)筑物等工程的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)也可使用。2）預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁（代號(hào)PTC）適用于工業(yè)與民用建筑的基礎(chǔ)。3）PHC樁、PC樁適用于抗震設(shè)防烈度不大

5、于7度的地區(qū)；若使用于抗震設(shè)防烈度較高的地區(qū)，則需另行驗(yàn)算。 4）PTC樁適用于抗震設(shè)防烈度小于7度的地區(qū), 抗震設(shè)防烈度為7度的地區(qū)需另行驗(yàn)算；PTC樁不得用于抗震設(shè)防烈度大于7度的地區(qū)。5）當(dāng)基礎(chǔ)工程的環(huán)境、地質(zhì)條件對(duì)管樁有侵蝕性時(shí)，應(yīng)采取有效的技術(shù)措施。6）管樁主要考慮承受豎向荷載。,4.常用管樁規(guī)格、型號(hào)及其應(yīng)用承載力,管樁分PC樁和PHC樁，廣東、廣西幾乎全是PHC樁。 管樁按外徑分為300mm、400mm、50

6、0mm、600mm和 700mm、800mm、1000mm、1200mm、1300mm、1400mm 等規(guī)格，建筑中的常用管樁規(guī)格為300mm、400mm、 500mm和600mm。 管樁按混凝土有效預(yù)壓應(yīng)力值分為A型、AB型、B型 和C型，其有效預(yù)壓應(yīng)力值分別為4MPa、6MPa、8MPa 和10MPa。 重要工程都要選用AB型或B型樁；靜壓用樁廣東大部 分選用厚壁的A

7、B型樁。今后A型樁逐步少用。,常用管樁承載力一覽表,四.管樁基礎(chǔ)的主要施工方法,（1）錘擊法：柴油錘、液壓錘（2）靜壓法：抱壓式液壓壓樁機(jī) 頂壓式液壓壓樁機(jī) 抱壓頂壓聯(lián)合式液壓壓樁機(jī) 抱壓振動(dòng)液壓壓樁機(jī)（3）引孔打（壓）法（4）鉆孔植樁法（5）中掘法（直徑≥600）,筒式柴油錘管樁施工,筒式柴油錘管樁施工,簡(jiǎn)介,,柴油打樁機(jī)由柴油樁錘和樁架兩部分組成。

8、樁架有專(zhuān)用的，也有利用挖掘機(jī)或起重機(jī)上的長(zhǎng)臂吊桿加裝龍門(mén)架改裝而成。柴油樁錘按其動(dòng)作特點(diǎn)分導(dǎo)桿式和筒式兩種。導(dǎo)桿樁錘沖擊體為氣缸，它構(gòu)造簡(jiǎn)單，但打樁能量?。煌彩綐跺N沖擊為活塞，打擊能量大，施工效率高，是目前使用較廣泛的一種打樁設(shè)備。下面以筒式樁錘為例介紹柴油樁錘的工作原理。,滾管式打樁機(jī),導(dǎo)桿式打樁機(jī),,步履式打樁機(jī),三點(diǎn)支撐履帶式打樁機(jī),,柴油錘,,廣東生產(chǎn)的柴油錘和液壓錘,,液壓錘,,特大型液壓錘（帶消音罩）,一、　柴油錘的工作原

9、理,1、噴柴油、壓縮空氣上活塞落下撞擊燃油杠，使燃油泵將一定量的柴油錘通過(guò)噴油咀噴至下活塞沖擊面上。當(dāng)上活塞繼續(xù)下落經(jīng)過(guò)吸排氣口時(shí)，就開(kāi)始?jí)嚎s氣缸內(nèi)的空氣，逐漸增大的空氣壓力將下活塞和樁帽緊密地壓在樁頭上。,2、柴油樁錘系列利用沖擊部分自由下落的沖擊能量和柴油燃燒爆炸的能量使樁下沉。它實(shí)質(zhì)上是一個(gè)單杠而沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（如圖）　當(dāng)活塞1在下行而觸及油泵壓塊7時(shí)，就開(kāi)始向錘座5的中央球槽中噴油；活塞繼續(xù)下行至關(guān)閉吸排氣4時(shí)，空氣被壓縮，

10、這是噴油與壓縮過(guò)程，如圖所示。此后活塞下行，直到?jīng)_擊錘座5，產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，使樁下沉。與此同時(shí)，噴入球槽中的柴油，在高溫高壓空氣的作用下霧化，并著火燃燒，如圖所示。燃燒爆炸力一邊將活塞向上推，一邊對(duì)錘座產(chǎn)生壓力。,一.柴油錘的工作原理,3、當(dāng)活塞上行到越過(guò)吸排氣口4時(shí)，廢氣排于缸外，如圖所示。缸內(nèi)廢氣排出，但活塞還要慣性上行，于是新鮮空氣又被吸入，如圖所示。當(dāng)活塞重新下行時(shí)，自由缸內(nèi)新鮮空氣被向缸外掃出一部分，如圖所示。直到活塞下行至

11、如圖所式情況。至此完成一個(gè)工作循環(huán)4、掃氣 上活塞繼續(xù)向上升起，使氣缸內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，新鮮空氣通過(guò)吸排氣口被吸入，并徹底將廢氣掃出，燃油泵的壓油杠桿被釋放恢復(fù)原位，燃油泵重新吸入柴油。,一、　柴油錘的工作原理,,返回,a)噴油和壓縮 b)沖擊 c)爆炸 d）排氣 e)吸氣 f)活塞下行并排氣 1 活塞 2 柴油箱 3氣缸 4 吸排氣 5 錘尾 6 噴油泵 7 油泵操縱壓塊,返回,二、打樁機(jī)具,(一)樁帽及墊層的設(shè)置應(yīng)符合下

12、列要求:1. 樁帽應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐打性。2．樁帽宜做成圓筒型，套樁頭用的筒體深度宜取350至 400mm，內(nèi)徑應(yīng)比管樁外徑大20至30mm。3．打樁時(shí)樁帽與樁頭之間應(yīng)設(shè)置彈性襯墊。襯墊可采用麻袋、硬紙板、水泥紙袋、膠合板等材料制作，襯墊厚度應(yīng)均勻且經(jīng)錘擊壓實(shí)后的厚 度不宜小于120mm；在打樁期間應(yīng)經(jīng)常檢查，及時(shí)更換或補(bǔ)充。4．樁帽和樁錘之間應(yīng)用堅(jiān)紋硬木或盤(pán)圓層疊的鋼絲繩作“錘墊”，其厚度宜取150至200mm。,

13、（二）送樁器及襯墊設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1．送樁器宜做成圓筒形，并應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐打性。送樁器長(zhǎng)度應(yīng)滿足送樁濃度的要求。2．送樁器上下兩端面應(yīng)平整，且與送樁器中心軸線相垂直。3．送樁器下端面應(yīng)開(kāi)孔，使管樁內(nèi)腔與外界連通。4．送樁器應(yīng)與管樁匹配。套筒式送樁器下端的套筒深度宜取250至350mm，內(nèi)徑應(yīng)比管樁外徑大20至30mm；插銷(xiāo)式送樁器下端的插銷(xiāo)長(zhǎng)度宜取200至300mm，外徑應(yīng)比管樁內(nèi)徑小20至30mm。對(duì)于內(nèi)孔存有余

14、漿的管樁，不宜采用插銷(xiāo)式送樁器。5．送樁作業(yè)時(shí)，送樁器與管樁樁頭之間應(yīng)設(shè)置1至2層麻袋或硬紙板作襯墊。,二、打樁機(jī)具,三、打樁施工守則,（一）樁錘沒(méi)有完全在樁頭上放置可靠，以及各項(xiàng)規(guī)定的準(zhǔn)備和檢查尚未結(jié)束之前，絕對(duì)不準(zhǔn)啟動(dòng)樁錘。下活塞向下伸出時(shí)，不準(zhǔn)啟動(dòng)樁錘，防止損壞半圓環(huán)和連接法蘭或下汽缸。（二）樁錘脫離樁架導(dǎo)軌或停放墊木上時(shí)不準(zhǔn)啟動(dòng)樁錘，以防事故發(fā)生。防止偏打樁，應(yīng)在樁的軸心線和樁的中心線，盡可能重合保證樁頭受力均勻，避免發(fā)生事

15、故。如果偏心打樁會(huì)引起樁錘受偏心沖擊作用擺動(dòng)，引起下汽缸破裂或變形。此外如果是混凝土樁可能會(huì)折斷，對(duì)防止這種現(xiàn)象，可使用帶導(dǎo)向的樁帽。,（三）要了解施工工地土質(zhì)，避免追錘現(xiàn)象，嚴(yán)格按以下操作規(guī)格是避免追錘的有效途徑：自沉送樁過(guò)后，不要急著掛擋施工。要用起落架鉤起上活塞上升到一定高度，使其自由落下，以其自重空擋打擊，如此反復(fù)操作。然后觀察樁的入土情況，當(dāng)其貫入度少于1.7m時(shí)方可掛歷擋操作。但追錘現(xiàn)象是由地質(zhì)情況引起的,所以,施工的具體操

16、作還要視實(shí)地土質(zhì)情況靈活操作,才能有效地避免追錘現(xiàn)象.(四) 如果樁錘的上活塞連續(xù)打擊10次,樁的沉量少于2厘米,必須立即停止.,三、打樁施工守則,(五)打樁時(shí)如果發(fā)現(xiàn)樁的貫入量變少,應(yīng)隨時(shí)注意上活塞是否反跳過(guò)高,應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)油量或停車(chē).(六) 樁錘工作時(shí)就保證氣缸內(nèi)無(wú)異物,以免發(fā)生事故.,三、打樁施工守則,(七) 必須經(jīng)常檢查樁錘導(dǎo)向板和起落架導(dǎo)向塊的連接螺栓,保證其按規(guī)定鎖緊.(八) 停車(chē)時(shí)必須使燃油泵處于空檔位置,為防止意外

17、,換樁后或送樁時(shí),先用空檔打1-2次,確保其間錘不發(fā)生爆炸,活塞不連續(xù)運(yùn)動(dòng)(即表示油泵不漏油)時(shí),才可加擋正常工作.(九) 拖樁時(shí)要用輪胎墊底。,三、打樁施工守則,四、管樁的施打,（一）管樁的施打應(yīng)符合下列規(guī)定：1、第一節(jié)管樁起吊就位插入地面時(shí)的垂直度偏差不得大于0.5%，并宜用長(zhǎng)條水準(zhǔn)尺或其他測(cè)量?jī)x器校正；必要時(shí)，宜拔出重插。2、管樁施打過(guò)程中，樁錘、樁帽和樁身的中心線應(yīng)重合。當(dāng)樁身傾斜率超過(guò)0.8%時(shí)，應(yīng)找出原因并設(shè)法糾正；當(dāng)

18、樁尖進(jìn)入硬土層后，嚴(yán)禁用動(dòng)樁架等強(qiáng)行回扳的方法糾偏。,四、管樁的施打,（二）遇下列情況之一應(yīng)暫停打樁，并及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理等有關(guān)人員研究處理：——貫入度突變?！獦额^混凝土剝落、破碎?！獦渡硗蝗粌A斜、跑位。——地面明顯隆起、鄰樁上浮或位移過(guò)大?！傚N擊數(shù)超過(guò)本規(guī)程以下規(guī)定值。（PHC樁總錘擊數(shù)不宜超過(guò)2500，最后1m沉樁錘擊數(shù)不宜超過(guò)300。）——樁身回彈曲線不規(guī)則。,錘擊管樁施工流程圖,管樁樁位放樣,,樁位放樣后的現(xiàn)場(chǎng)

19、,,,,吊樁入位,校正垂直度,,錘擊沉樁,,導(dǎo)向箍,安裝導(dǎo)向箍,,接樁就位中,接樁就位,,接頭電焊,,不送樁收錘,送樁收錘,,,,,,,,,,,,切割機(jī)截樁頭,樁頭插筋,,,,,預(yù)應(yīng)力管樁質(zhì)量控制要點(diǎn),(1)施工前成品樁應(yīng)按選定的標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)制作圖，對(duì)其外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn) (有否樁身合縫漏漿、露筋、表面裂縫、端板平整度及坡口高度、樁端空洞)；對(duì)接樁用焊條、沉樁等材料和設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)。,,(2)施工過(guò)程打入(靜壓)深度、停錘(沉樁阻力)

20、控制標(biāo)準(zhǔn)及樁身(架)垂直度檢查；接樁質(zhì)量、接樁間歇時(shí)間及樁頂完整狀況；每米進(jìn)尺錘擊數(shù)(沉樁阻力)、最后1m錘擊數(shù)(沉樁動(dòng)阻力)、最后三陣貫入度及樁尖標(biāo)高等。(3) 施工后通過(guò)樁孔照明直觀檢查沉樁后樁身質(zhì)量及焊接質(zhì)量；樁位偏差、樁頂標(biāo)高、貫入度、低應(yīng)變動(dòng)測(cè)、靜載荷試驗(yàn)。,案例1：（錘擊沉樁浮樁分析及處理措施） 某高層建筑樁基礎(chǔ)，按先開(kāi)挖基坑后打樁的順序施工?；由?.2m，采用Φ500mmPHC樁273根，樁中心距有3

21、.5d和3.8d兩種（d為樁徑），單樁豎向承載力設(shè)計(jì)值為2400Kn，用兩臺(tái)柴油樁機(jī)（D62錘）自邊緣向中央順序施打，收錘貫入度為30mm/10擊。場(chǎng)地地質(zhì)情況：上部為第系砂質(zhì)黏土，含較多粉細(xì)砂和少量粗礫砂，N=6.4～46.9擊，層厚12.3m～25.3m，下部為強(qiáng)風(fēng)化層4.5m左右。施工開(kāi)始即進(jìn)行浮樁觀測(cè)，至第10天共觀測(cè)37根樁。其中上浮40mm以上者16根，上浮100mm以上者9根，最大上浮量達(dá)180mm。至施打完畢，共觀測(cè)21

22、0根樁。,六、案例分析一,浮樁原因分析：1、樁中心距較?。?lt;4d），且邊緣向中央的沉樁順序不合理，使后續(xù)沉樁時(shí)的側(cè)向擠土余地不足，導(dǎo)致樁間土體上隆，帶動(dòng)先行沉入的鄰樁上浮。特別是在深基坑中沉樁，由于邊界受約束，沒(méi)有充分的擠土余地，更易使樁上浮。2、地下水位以下含粉細(xì)砂和少理粗砂的砂質(zhì)黏土，其骨架結(jié)構(gòu)極易受振動(dòng)作用破壞，而引起土中孔隙水壓力升高，對(duì)樁產(chǎn)生較大的浮托力使其上浮。3、樁尖伸入的強(qiáng)風(fēng)化巖層強(qiáng)度低，嵌固力不足，也是造成

23、浮樁的原因。,五、案例分析一,（一）浮樁處理 由靜載試驗(yàn)結(jié)果可知，由于樁的上浮使其受荷后的沉降產(chǎn)生突變，突變發(fā)生后沉降仍不穩(wěn)定。這是因?yàn)闃渡细『髽都庖韵掠锌昭?，但并非完全脫空，而是被水土擠占。為保證工程質(zhì)量，對(duì)上浮量較大的樁必須進(jìn)行處理，根據(jù)靜載試驗(yàn)結(jié)果和經(jīng)驗(yàn)，決定對(duì)上浮量超過(guò)40mm和尚未觀測(cè)上浮的樁均進(jìn)行復(fù)打處理。復(fù)打后又抽檢了2根樁，其靜載試驗(yàn)Q-s曲線均平緩，總沉降量分別為15.84mm和12.45mm，符合要求。,（一）浮

24、樁處理與控制,（二）浮樁控制 對(duì)于樁中心距小于4d的群樁，為避免或減小樁的上浮，可采取以下控制措施：1.宜采用自中央向邊緣的沉樁順序或分段沉沒(méi)。2.預(yù)鉆孔沉樁。鉆孔宜較樁徑小50mm～100mm，深度為樁長(zhǎng)的1/3～1/2。3.設(shè)置袋裝砂井或塑料排水板，限制打樁速度，以消除或減小孔隙水壓力。4.設(shè)置隔振板樁或地下連續(xù)墻或防震溝等。5、采用開(kāi)口樁尖，減小擠土的壓力。,（一）浮樁處理與控制,靜壓樁機(jī),一、靜壓樁機(jī)的來(lái)歷

25、及優(yōu)點(diǎn)二、工作原理三、靜壓樁機(jī)的構(gòu)造四、吊機(jī)構(gòu)造五、液壓系統(tǒng)工作原理六、樁機(jī)的操作,,液壓機(jī)是環(huán)保型樁工機(jī)械。該機(jī)能獨(dú)立完成吊、壓、拔樁作業(yè)，可壓方樁與管樁，具有縱橫何行走，360度回轉(zhuǎn)，平臺(tái)調(diào)平等功能，該機(jī)具有噪音低、無(wú)振動(dòng)、無(wú)污染公害等優(yōu)點(diǎn)，能連續(xù)作業(yè)，效率高，壓樁力大，操作簡(jiǎn)單，維修方便。,二、工作原理,液壓壓樁是利用缸體中油位在泵壓下變化使活塞桿伸縮，并依托壓樁機(jī)自重抵消樁入土?xí)r的摩擦阻力，利用抱樁器固定樁位然后重力壓

26、入，不產(chǎn)生沖擊。入樁的反作用力隨入樁深度的加大相應(yīng)增大，依靠油泵變壓入樁。樁機(jī)能自行行走，它利用樁機(jī)底部前后左右4只用軌道吊掛在機(jī)身上的船腳，每只船腳由油泵變壓使兩根活塞桿上下伸縮并沿軌道前后移動(dòng)，使樁機(jī)在兩個(gè)方向利用二對(duì)船腳而移動(dòng)。樁機(jī)上2個(gè)駕駛室的操作人員分別負(fù)責(zé)吊樁、壓樁及機(jī)身移動(dòng)。,三、靜壓樁機(jī)的構(gòu)造,1、長(zhǎng)船、長(zhǎng)船行走小車(chē)、長(zhǎng)船油缸總成等。2、短船、短船底座、短船油總成、短船行走小車(chē)等。3、平臺(tái)、支腿油缸總成、立柱等。4

27、、配重梁、配重支腿、配重鐵等。5、立柱、龍門(mén)架、主壓油缸總成、副壓油缸總成等 。6、夾樁器本體、夾樁油缸總成、夾樁板等。7、駕馭室等8、油泵、液壓管路、液壓閥。9、電氣系統(tǒng)10、吊機(jī)、吊機(jī)液壓系統(tǒng)、吊臂、變幅油缸總成。,吊機(jī)構(gòu)造,1、變幅機(jī)構(gòu)造2、起升機(jī)構(gòu)3、回轉(zhuǎn)支承機(jī)構(gòu),五、液壓系統(tǒng)工作原理,雙泵工作制，分別由兩套泵組成，油箱內(nèi)的液壓油進(jìn)入油泵，油泵輸出的液壓油由溢流閥調(diào)定壓力為23.17MPA，分別進(jìn)入多路換向閥，三

28、件多路閥之間在過(guò)橋油口并聯(lián)，以滿足壓樁、平臺(tái)升降時(shí)較大的流量需要，操作多路換向閥使液壓油進(jìn)入與其相連接的油缸，推動(dòng)油缸動(dòng)作。,六、樁機(jī)的操作,1、準(zhǔn)備工作 A.接通380V三相電源至電箱 B.起動(dòng)動(dòng)力電機(jī),需空轉(zhuǎn)動(dòng)10分鐘 C.空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),檢查電機(jī)是否有異常震動(dòng)及噪聲 D.檢查吸油濾油器上的壓力表指針是否在綠色安 全區(qū),若出現(xiàn)異常立即停機(jī)檢查,排除故障. E.起重機(jī)按照

29、起重機(jī)操作規(guī)程、規(guī)范進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果均正常后，方可以操作多路換向閥進(jìn)行工作。,,2、樁機(jī)的行走、轉(zhuǎn)向及對(duì)位 A、長(zhǎng)船方向行走 控制支腿頂升油缸頂升平臺(tái)，使短船底座離地一定高度——控制長(zhǎng)船行走油缸，使樁機(jī)能沿著長(zhǎng)船方向前進(jìn)或者后退（行走一次最大距離為3M）?！倏v四個(gè)支腿頂升油缸收縮活塞桿，使短船落地支承平臺(tái)，長(zhǎng)船離地——控制長(zhǎng)船上行走油缸，使長(zhǎng)船復(fù)位——重復(fù)第一次動(dòng)作直到合適的位置為止。 B、短船方向移動(dòng) 操

30、縱四只支腿頂升油缸收縮活塞桿，使長(zhǎng)船離地——同方向操縱短船上行走油缸的兩操縱桿，使平臺(tái)沿短船方向移動(dòng)（短船方向一次移動(dòng)最大距離0.6M）?！倏v四只支腿頂升油缸伸出活塞桿放下長(zhǎng)船使其落地——同方向操縱短船行走油缸，使短船往相反的方向移動(dòng)——重復(fù)移動(dòng)操作，直到需要的位置為止。,,C、轉(zhuǎn)向操作 短船落地，長(zhǎng)船離地，兩只短船上行走油缸各伸出一半行程（注意：短船與支承底座在長(zhǎng)方向上最好對(duì)齊）——同時(shí)往相反方向操作控制短船上行走油缸，使平

31、臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)（平臺(tái)轉(zhuǎn)向一次最大轉(zhuǎn)角12度）——操作支腿頂升油缸放下長(zhǎng)船使短船離地——同時(shí)往相反方向操作控制短船上行走油缸，使短船與到承底座回到原來(lái)的位置——重復(fù)上述操作，直到合適的位置為止。 D、對(duì)樁位 樁機(jī)進(jìn)入樁位后應(yīng)使長(zhǎng)船盡量著地，同時(shí)兩個(gè)短船底座稍稍離地，協(xié)調(diào)操作控制四只支腿頂升油缸的操縱桿，觀察平臺(tái)是否處于水平位置，當(dāng)樁位標(biāo)點(diǎn)在夾樁器正方形孔的中心軸線上時(shí)，此時(shí)樁位對(duì)準(zhǔn)，可以準(zhǔn)備壓樁。 在對(duì)樁位的過(guò)程中盡量使平

32、臺(tái)重心降低不能過(guò)高頂升平臺(tái)，以免造成危險(xiǎn)。,,3、夾樁、壓樁的操作 操作主壓樁油缸，使活塞桿伸出（注意：副壓樁油缸的活塞桿不能伸出），夾壓裝置處于最低處——用起重機(jī)將預(yù)制樁吊入夾樁器正方形孔中間，將樁夾緊后復(fù)核樁尖是否對(duì)準(zhǔn)樁位中心標(biāo)點(diǎn)——壓樁裝置提升到最高處，操作夾樁油缸夾緊預(yù)制樁，觀察夾樁油缸壓力表壓力值達(dá)到被夾的樁規(guī)定壓力值時(shí)（樁的大小不同，所需夾樁力不同），將操縱桿退回中間位置——檢查樁是否符合規(guī)定的垂直度要求，否則調(diào)

33、整平臺(tái)的位置，使樁的垂直度達(dá)到規(guī)定的要求——兩根樁的接頭按規(guī)定的要求焊接——操作主壓樁操縱桿向下壓樁，并注意壓壓力表的值（當(dāng)兩主壓油缸壓力不夠時(shí)，控制副壓油缸共同工作）——當(dāng)壓樁油缸活塞桿行程接近1.8M或停止壓樁時(shí)——夾樁油缸活塞桿收縮，松開(kāi)所夾持的混凝土預(yù)制樁——重復(fù)壓樁動(dòng)作。 注意：1、如果只用主壓樁油缸，必需將副壓樁油缸活塞桿全部縮回油缸。否則嚴(yán)禁只操縱主壓樁油缸的操縱桿壓樁。2、當(dāng)壓樁油缸活塞桿行程接近1.8M，或停止壓

34、樁時(shí)，須把卸荷閥手柄向前或向后扳動(dòng)，使液壓系統(tǒng)處于回油狀態(tài)，再把控制主副壓樁油缸換向閥手柄向后扳動(dòng)，待壓樁油缸壓力表指針復(fù)回0位及整機(jī)的重量完全釋放到地面上時(shí)，方可松開(kāi)夾樁油缸，重復(fù)壓樁動(dòng)作。,,在對(duì)接樁焊接時(shí)特別要注意：1、用夾樁器的夾樁板將兩根樁的接頭部分夾緊2、先壓樁一小行程3、松開(kāi)樁，將夾緊裝置移到最高位置將夾緊4、壓樁，將樁接頭部分送到地面上便于焊接的位置5、校正兩根樁接頭同圓心6、在圓周上均布三處點(diǎn)焊7、松開(kāi)夾

35、緊裝置，平移到最高位置8、將樁夾緊，檢查樁是否達(dá)到垂直度要求，否則調(diào)整平臺(tái)，使樁達(dá)到達(dá)到規(guī)定的垂直度要求9、將兩根樁的接頭部分全部按規(guī)定的要求焊接好后，方可繼續(xù)壓樁,,4、注意事項(xiàng) 1）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)由專(zhuān)職人員指揮各施工工序。 2）樁機(jī)平臺(tái)上配重放置要均勻、平衡，嚴(yán)防倒塌、墮落 3）在行走過(guò)程中，當(dāng)小車(chē)接近端部應(yīng)減速并停止動(dòng)作 4）壓樁前平臺(tái)必須調(diào)平，不能過(guò)高頂升平臺(tái) 5）操作

36、時(shí)經(jīng)常觀察壓力表數(shù)值及電機(jī)，油泵運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象立即停止操作，找出原因進(jìn)行排除 6）壓樁時(shí)如果地下阻力較大，壓力表數(shù)值接近21.1MPa時(shí)應(yīng)減慢速度，觀察樁機(jī)是否離地 7）注意記錄樁壓入過(guò)程中，不同時(shí)間、不同上層、不同深度樁的穿透阻力，并認(rèn)真寫(xiě)施工記錄 8）發(fā)生故障，必須立即停機(jī)檢查、調(diào)整、修理。液壓系統(tǒng)高壓油管有微小或者局部的噴射、泄漏，應(yīng)停機(jī)修理，嚴(yán)禁直接用手六、樁機(jī)的操作去堵。

37、 9）樁機(jī)工作時(shí)要經(jīng)常注意液壓油溫度，一般在30oC－60OC范圍，油溫到80oC時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查降溫后再啟動(dòng) 10）環(huán)境溫度低于10oC應(yīng)使系統(tǒng)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘以上，等油溫到30oC以上時(shí)再操作。,,11)液壓系統(tǒng)工作過(guò)程中除了注意液壓油溫度、壓力等的變化，還要檢查油缸、換向閥、溢流閥等液壓件工作狀況。注意整個(gè)系統(tǒng)漏油、震動(dòng)及噪聲。12）樁機(jī)工作過(guò)程中液壓系統(tǒng)壓力數(shù)值不大于23.17MPa13）接樁時(shí)，接樁的上段樁應(yīng)由夾樁

38、器夾緊，起重機(jī)吊鉤不能松鉤，以防夾樁油缸松開(kāi)上段樁滑落造成危險(xiǎn)。接樁完后，應(yīng)將起重機(jī)吊鉤松開(kāi)，然后再操作壓樁，防止起重機(jī)超負(fù)荷工作。14）接樁時(shí)，若用硫磺膠泥粘接，操作人員應(yīng)穿著防護(hù)服，配戴眼鏡及手套，防止燒傷15）嚴(yán)禁用樁機(jī)對(duì)混凝土和其他障礙物做推倒或破斷作業(yè)16）工作結(jié)束后要把液壓油缸的活塞桿收縮到最小狀態(tài)放置17）做好每班的記錄和維修保養(yǎng)日記,,施工過(guò)程的事項(xiàng) 1、施工前的準(zhǔn)備 2、壓樁的順序 3、