汽車電磁制動器的設計研究.pdf

1、本文提出一種新型汽車電制動器方案，通過分析論證，該制動系統(tǒng)將比液壓制動系統(tǒng)控制信號傳遞迅速、硬件簡單以及更易于集成化。主要工作是首先確定總體方案為：以電磁鐵作為動力源，通過機械增力機構將電磁力放大并推動摩擦襯塊產生制動；接下來分別設計機械增力機構和電磁體部分。通過理論分析并借助Pro／e、ADAMS、ANSYS等機械建模、動力學分析、有限元分析軟件輔助設計，完成初步設計。然后按照設計參數(shù)制作了該制動器的原理樣機，重點做了關于電磁鐵電磁力

2、和溫升的試驗。試驗結果表明： 1）所設計電磁鐵的電磁力在設計點均小于理論電磁力，在氣隙小于1.7mm后的電磁力能夠達到并超過設計要求； 2）線圈在進行了2個小時的間斷試驗后溫度為60℃左右，小于所用的聚酯漆包線的溫升要求，電磁體散熱狀況良好。 將電磁制動器裝配完成后又做了整體試驗。結果表明本文的總體設計方案可行，增力機構能夠完成預定運動。其中也存在一定的問題： 1）機構運動不夠靈活，阻力較大； 2