人車安全運(yùn)行專項(xiàng)安全措施

1、人車安全運(yùn)行專項(xiàng)安全措施人車安全運(yùn)行專項(xiàng)安全措施二、成立組織成立人車安全運(yùn)行管理小組：組長(zhǎng)：崔金良副組長(zhǎng)：范曉飛、梁海超、吳隨炎、楊俊峰成員：程小剛、袁振有、催鐵衛(wèi)、薛偉、梁光明包機(jī)修理工、機(jī)電車間機(jī)修組、電修組成員三、人車的日檢查管理辦法：1、每班運(yùn)送人員前，必須對(duì)人車的連接裝置，保護(hù)鏈和制動(dòng)器進(jìn)行全面檢查。2、制動(dòng)座與車體之間的滑動(dòng)應(yīng)靈活可靠，壓板與車體應(yīng)有3到6毫米間隙，保證制動(dòng)座與車體之間的滑動(dòng)自如，使之列車連動(dòng)落閘后，列車向上

2、提，制動(dòng)座應(yīng)能在下滑力的作用下，自動(dòng)回位。3、制動(dòng)座必須靠在最前面，不準(zhǔn)打斜以保證制動(dòng)行程和列車緊急制動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性。4、檢查主拉桿與主彈簧是否所有折斷或其它不良現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，并檢查撞鐵的螺釘是否松動(dòng)。5、前后連桿在導(dǎo)向箱導(dǎo)套內(nèi)應(yīng)活動(dòng)靈活，閉鎖裝置應(yīng)可靠好用。6、緩沖木應(yīng)符合要求，緊固螺釘不應(yīng)松動(dòng)。7、為驗(yàn)證制動(dòng)器是否處于良好狀態(tài)，每班運(yùn)送人員前需在(2)制動(dòng)裝置的工作情況。(3)連接裝置的情況。(4)對(duì)安全系統(tǒng)全面檢查試

3、五、嚴(yán)格執(zhí)行人車各項(xiàng)制度1、主提升機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制1）負(fù)責(zé)提升機(jī)的正常操作，確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2）認(rèn)真貫徹黨的安全方針、政策，牢固樹立安全第一和安全為天的思想，確保安全提升。3）提升機(jī)司機(jī)要和信號(hào)工、掛鉤工密切配合，確認(rèn)打點(diǎn)正確后方可開車。4）禁止酒后上崗。5）堅(jiān)持持證上崗，嚴(yán)禁無證作業(yè)。6）嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》，執(zhí)行三不開、六注意。7）愛護(hù)設(shè)備，及時(shí)進(jìn)行巡回檢查和設(shè)備保養(yǎng)。8）每班應(yīng)對(duì)各種保護(hù)裝置試驗(yàn)一次，確無問題方可