通平高速碎石樁復(fù)合地基的設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、“十一五”期間我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主要依靠“投資、消費(fèi)、出口”三駕馬車的拉動,高速公路建設(shè)占投資中相當(dāng)大的比例,符合“十一五”期間國家產(chǎn)業(yè)政策的扶持方向。高速公路建設(shè)需要滿足快捷、舒適、安全的特點(diǎn)。從快捷方面考慮,選線時(shí)應(yīng)盡量縮短兩地之間距離,這樣就不可避免遇到地質(zhì)情況較為復(fù)雜地區(qū);從舒適和安全方面考慮,對復(fù)雜地質(zhì)的處理,可以提高高速公路運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性以及行車安全性。由于我國地域遼闊,地質(zhì)情況較為復(fù)雜,土體性質(zhì)各不相同,軟土地基及其他不良地基

2、土分布范圍十分廣泛。對不良地基的不當(dāng)處理,將直接影響其承載力,導(dǎo)致高速公路的不均勻沉降和較大的沉降變形,從而影響高速公路的造價(jià)和安危。而在湖南,湖北,廣東等地大量存在軟土等不良地質(zhì),對其進(jìn)行研究勢在必行。
　　 本文以碎石樁處理通平高速軟土地基為依托工程,在總結(jié)國內(nèi)外學(xué)者對碎石樁研究的基礎(chǔ)上,從樁體設(shè)計(jì)、施工、承載力檢測、路基沉降觀測以及有限元模擬分析等方面進(jìn)行研究。其主要研究內(nèi)容包括以下幾點(diǎn):1、根據(jù)各標(biāo)段的實(shí)際情況,分別設(shè)計(jì)