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文檔簡介
1、新建鐵路鄭西客運專線工程新建鐵路鄭西客運專線工程連續(xù)梁注漿及封端技術交底連續(xù)梁注漿及封端技術交底（第二版）（第二版）編制：審核：審批：單位：中鐵二十三局鄭西線二項目部單位：中鐵二十三局鄭西線二項目部時間：時間：20072007年1212月8日一、一、目的目的理解設計意圖；明確預制箱梁施工工藝、操作要點和質量標準、規(guī)范。二、設計特點編制依據(jù)二、設計特點編制依據(jù)1、由于客運專線列車運行速度較高，要求線下結構提供的剛度較大，因此客運專線橋梁設
2、計特點是：在保證橋梁結構強度和抗裂性能滿足安全的前提下，重點在橋梁的動力性能分析、線性控制和耐久性設計三方面進行設計研究。箱梁預制施工工藝重點注重耐久性方面的質量控制保證。提高對管道灌漿材料性能要求，加強對預應力筋及錨頭的保護措施以提高耐久性；高性能無收縮防腐灌漿劑的技術指標應滿足抗壓強度7天大于35Mpa28天大于50Mpa，抗折強度大于10Mpa。為提高結構的耐久性，梁體封錨采用錨穴方式，以減小封錨混凝土體積。2、編制依據(jù)和有效圖紙
3、鐵科技[2004]120號《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》；鐵建設［2005］160號《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》；鐵建設［2005］160號《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》；TB104152003《鐵路橋涵工程質量驗收標準》TB104242003《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》；TZ2142005鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定；通橋（2005）2322－Ⅴ；通橋（2005）2322－Ⅱ－（01
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