動(dòng)車組三電平牽引變流器中點(diǎn)電位平衡控制研究.pdf

1、鐵路運(yùn)輸在中國的交通運(yùn)輸藍(lán)圖上扮演著關(guān)鍵重要的角色，而和諧號CRH動(dòng)車組的出現(xiàn)推動(dòng)了我國鐵路事業(yè)的發(fā)展。在動(dòng)車組關(guān)鍵技術(shù)中，牽引變流器是動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的核心重要組成部分，其結(jié)構(gòu)是一個(gè)交—直—交變流器系統(tǒng)，主要由牽引整流器、中間直流環(huán)節(jié)和牽引逆變器所組成。
　　本文以三電平牽引變流器為研究對象，分析了其工作原理和控制方法。建立了系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。分別建立了單相三電平整流器數(shù)學(xué)模型和三電平NPC逆變器數(shù)學(xué)模型。本文針對直流側(cè)電容電壓

2、不平衡的問題，分析了問題產(chǎn)生的原因和所帶來的影響，并對中性點(diǎn)電流建立了數(shù)學(xué)模型，為改善中點(diǎn)電位偏移打下理論基礎(chǔ)。并提出了改善中點(diǎn)電位偏移的幾種軟件控制方法。
　　最后本文采用MATLAB/SIMULINK軟件，基于計(jì)算機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)平臺，建立了三電平牽引變流器的仿真實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?。并分別對單相三電平整流器和三電平NPC逆變器進(jìn)行了仿真研究，所得的仿真結(jié)果，驗(yàn)證了變流器控制的正確性。采用不同的控制方法，使中點(diǎn)電位的偏移得到不同程度的改善，所得