深入分析公路工程施工當(dāng)中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)

1、深入分析公路工程施工當(dāng)中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)深入分析公路工程施工當(dāng)中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)路基是公路的重要組成部分，承受著由路面?zhèn)鱽?lái)的各種行車荷載，其施工質(zhì)量的好壞直接影響著整個(gè)公路的工程質(zhì)量。路基施工的關(guān)鍵點(diǎn)包括：路基施工放樣與斷面的測(cè)量；對(duì)于施工面要按照施工技術(shù)要求進(jìn)行處理，然后認(rèn)真壓實(shí)；保證路基填料合格，一般優(yōu)先選擇較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)該小于150㎜，泥炭、淤泥、凍土、有機(jī)土、強(qiáng)膨脹土以及易溶鹽超過(guò)允許含

2、量的土不得直接用于路基填料；填筑的過(guò)程中確保每層的松鋪密度以及橫坡度；填土施工完成后采用分層壓實(shí)，確保壓實(shí)密度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。路面基層是沿著公路線路并且按照一定技術(shù)要求修筑的基礎(chǔ)型結(jié)構(gòu)物，它是整條公路路面的基礎(chǔ)。在進(jìn)行路面基層的施工過(guò)程中，需要注意的關(guān)鍵點(diǎn)必須要按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034－2000)中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工；所用結(jié)合料劑量、含水量、拌和均勻性、配合比、壓實(shí)度、彎沉值、平整度以及橫坡等都必須符合設(shè)計(jì)要求如采用

3、級(jí)配碎礫石還需要注意集料的級(jí)配以及石料的壓碎值。路面是指筑路材料鋪設(shè)在路基的頂層，用來(lái)提供車輛行駛的一種表面結(jié)構(gòu)。根據(jù)鋪設(shè)的材料可以分為瀝青路面和水泥路面兩種。對(duì)于瀝青路面施工的關(guān)鍵點(diǎn)有基層強(qiáng)度、平整度以及高程的檢查與控制；瀝青材料的檢查與試驗(yàn)；集料的級(jí)配、瀝青砼配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；路面機(jī)械設(shè)備配置與組合；瀝青的運(yùn)輸以及攤鋪溫度每填完一層都要檢測(cè)填土的壓實(shí)度和含水量，符合標(biāo)準(zhǔn)后才能進(jìn)行下一層的填筑。(二)石灰穩(wěn)定土基層以及水泥穩(wěn)定土基層的

4、裂縫石灰穩(wěn)定土基層具有良好的抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度以及抗凍性，而且穩(wěn)定性高，但由于干縮性比較大，所以很容易出現(xiàn)裂縫。石灰穩(wěn)定土基層比較廣泛地適用于各種交通的底基層，可以用來(lái)作為次干路和支路的基層，但不適合用作高級(jí)路面的基層。水泥穩(wěn)定土基層具有良好的整體性、力學(xué)強(qiáng)度、抗水性以及抗凍性，它適用于各種交通類別的基層以及底基層，但不適合用作高級(jí)瀝青路面的基層，只能作底基層。對(duì)于石灰穩(wěn)定土基層的裂縫處理，首先可以通過(guò)對(duì)土質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，確保土質(zhì)

5、塑性指數(shù)大于12并且根據(jù)土的性質(zhì)控制壓實(shí)含水量，或者通過(guò)在石灰土中摻加適量的粗粒料進(jìn)行拌和，提升基層的強(qiáng)度。然后可以利用鋪設(shè)碎石過(guò)渡層的方式來(lái)防止裂縫的產(chǎn)生，即通過(guò)在石灰土基層與路面之間鋪設(shè)碎石層作為過(guò)渡。其次是在石灰土基層中每隔5～10㎝設(shè)置一道收縮縫來(lái)緩解基層由于膨脹或者收縮產(chǎn)生的裂縫。水泥穩(wěn)定土基層的裂縫處理，同樣可以通過(guò)改善土的性質(zhì)，選用級(jí)配好的碎石、砂礫石確保水泥穩(wěn)定土的含水量為最佳含水量或者通過(guò)在水泥中摻加適量的粉煤灰進(jìn)行拌