測量技術在內河航道養(yǎng)護工程中的應用

1、測量技術在內河航道養(yǎng)護工程中的應用測量技術在內河航道養(yǎng)護工程中的應用1內河航道養(yǎng)護工程中的主要測量工作及儀器設備1.1主要測量工作內容內河航道養(yǎng)護工程分為疏浚工程和整治工程，而整治工程又分為筑壩工程和護岸工程，其工程主體基本位于水下，在工程施工過程中涉及的測量工作主要有：(1)疏浚工程：平面控制和高程控制測量施工前工程量復核測量，挖槽的施工放樣測量，施工全過程中的水尺設立和觀測，中間檢測和驗收測量，工程完成后的效果檢測。(2)整治工程：

2、平面控制和高程控制測量，壩位、護坡、護岸以及施工圍堰的施工放樣測量、中間檢測，施工中及施工后的沉降觀測、驗收測量，工程完成后的效果檢測。以往的內河航道護岸工程，主要考慮河道防沖刷、抗碰撞等性能要求，結構型式多為剛性結構，而很少去考慮河道與周邊歷史環(huán)境、社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境及人文環(huán)境的統(tǒng)一。隨著國民經濟的不斷發(fā)展，人們環(huán)保意識的不斷提高，我國已開始越來越注重生態(tài)型護岸的建設。交通部把新型護岸型式的研究列入十一五示范工程項目。根據護岸所采用材

3、料的不同，將生態(tài)護岸分為3種形式：自然原型護岸、自然型護岸以及多自然型護岸。1.2主要測量儀器設備傳統(tǒng)的控制測量工作是使用光學儀器隨著科學技術的飛速發(fā)展，現(xiàn)在已使用GPS設備逐步代替光學儀器進行平面控制測量。只能通過提高測量精度盡量滿足放線要求，但還不能完全達到施工要求。利用GPS測量系統(tǒng)進行放線一改往日實地放線的做法，只需在計算機內以挖槽的左右邊線及起止線等參數(shù)做出計劃線，將GPS接收機天線安置于挖泥船的挖泥部，通過計算機就可隨時掌握

4、挖泥部的位置，確保航道養(yǎng)護工程在設計挖槽內進行。這樣，既提高了工程作業(yè)的效率和質量，又減少了測量放線的工作量。2.2水深測量由于航道建設工程隱蔽性高，絕大部分疏浚和整治工程均在水下進行，工程基本上不可視，因此水深測量是航道建設工程測量工作的重點。一般采用GPS定位，采用兼有數(shù)字和模擬記錄功能測深儀測深，采用專業(yè)的導航軟件進行實時導航、定位、采集和記錄深度數(shù)據。其主要的技術控制：一是檢驗導航軟件對GPS實時差分數(shù)據的解算結果，檢驗方法就是

5、采用導航軟件在控制點進行檢測；二是控制好測深、定位、定標、記錄的同步性、控制好測深與水位觀測的時間同步；三是測深儀器的校準和比測。部分地方單位采用RTK進行無驗潮水深測量，規(guī)范沒有相關的技術指標控制。無驗潮測量簡單地說就是用移動站GPS天線中心的高程減去天線到水面的長度再減測深儀測得的深度就得出地面高程。實際工作中主要控制的技術要點一是無驗潮水深測量中移動站GPS天線中心高程的求得(導航軟件對GPS實時差分數(shù)據解算的三維坐標)，其檢驗方