選換擋蓋總成性能參數(shù)測量技術(shù)研究及質(zhì)量評價.pdf

1、手動變速器廣泛應(yīng)用于乘用車和商用車。選換擋蓋總成作為汽車操縱手柄和變速箱直接關(guān)聯(lián)的零件，將汽車駕駛?cè)藛T的選擋和換擋操作轉(zhuǎn)化為變速箱內(nèi)不同齒輪組的嚙合，從而改變汽車傳動比。選換擋蓋總成性能參數(shù)的測量技術(shù)以及選換擋質(zhì)量評價標準的研究對于提高自主研發(fā)的國產(chǎn)手動變速箱的裝配精度，從而提高汽車整體性能有重要的意義。
　　本文圍繞選換擋蓋總成結(jié)構(gòu)特性分析、選換擋性能量化指標分析、基于層次分析法等權(quán)重確定方法的選換擋質(zhì)量評價體系建立以及選換擋試

2、驗等幾個問題展開。介紹了選換擋蓋總成的選換擋原理，分析選換擋蓋總成的結(jié)構(gòu)特性，結(jié)合其在汽車選換擋系統(tǒng)中的作用及結(jié)構(gòu)特性，選擇選換擋操作時的負載扭矩和轉(zhuǎn)動角度作為性能參數(shù)，提出沖量系數(shù)、扭矩極值、斜率差異系數(shù)、遲滯扭矩四個評價選換擋質(zhì)量的量化指標。基于層次分析法確定這四個量化指標影響選換擋質(zhì)量的權(quán)重，基于專家評定法和資料文獻確定各指標的評價等級和評價標準。分析選換擋蓋總成在選換擋操作時的四個過程，基于實際資料數(shù)據(jù)確定其權(quán)重，綜合計算選換擋

3、蓋總成的選換擋質(zhì)量的綜合評定值，確定其選換擋質(zhì)量等級，建立一個量化、客觀的選換擋質(zhì)量評價體系。
　　基于以上質(zhì)量評價體系和對選換擋蓋總成的理論分析，研究選換擋蓋總成性能參數(shù)的測量技術(shù)，設(shè)計綜合試驗臺。該試驗臺自動化程度高、精確測量選換擋蓋總成的扭矩和角度參數(shù)，實時繪制扭矩—角度曲線，測量結(jié)束后可初步分析其選換擋質(zhì)量。
　　以該試驗臺為平臺，對選換擋蓋總成試件進行多次重復(fù)測量，計算量化指標、綜合評定值，最終確定其選換擋質(zhì)量等級