無砂混凝土小樁新技術(shù)處理高填方軟土路基理論與實踐研究.pdf

1、高速公路建設(shè)過程中經(jīng)常遇到低洼的軟土路基,需要對其進(jìn)行填方處理以滿足公路建設(shè)的需要.由于是軟土路基,在填土的作用下路基將發(fā)生變形,讓其自然穩(wěn)定下來需要很長時間,因此需要對軟土路基進(jìn)行處理.目前軟土地基處理方法很多,但它們總的特點是處理的時間一般較長,費用高,工后沉降也不能很好控制,另外它們都是工前處理即填土前進(jìn)行處理,當(dāng)需要對填方后的路基進(jìn)行處理時,目前還沒有很好的方法.針對上述問題,本文提出了一種新的軟土路基處理方法—無砂混凝土小樁新

2、技術(shù),它不僅可以對填方前的軟土路基進(jìn)行處理,而且也可對填方后的軟土路基進(jìn)行處理.本文首先通過對無砂混凝土小樁新技術(shù)的加固軟土路基的機(jī)理分析,闡明該技術(shù)對軟土的主固結(jié)和次固結(jié)的影響,然后通過現(xiàn)場試驗和應(yīng)用實踐說明該技術(shù)對控制高填方軟土路基的工后沉降的有效性,同時對其進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)效益分析.最后依據(jù)應(yīng)力路徑原理,根據(jù)高填方軟土地基的施工特點和軟土路基的應(yīng)力增長特點,計算分析了軟土土層中孔隙水壓力和有效應(yīng)力的變化規(guī)律,采用應(yīng)力路徑法研究了軟土路基