船用柴油機(jī)關(guān)鍵件生產(chǎn)系統(tǒng)仿真與優(yōu)化技術(shù)研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,制造企業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜、需求日益多樣化、訂單頻繁多變,使得復(fù)雜制造系統(tǒng)的優(yōu)化更加困難,對(duì)生產(chǎn)過程的計(jì)劃、調(diào)度和組織也提出了更高的要求。在這種情況下,僅僅依靠傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理和調(diào)度技術(shù)很難滿足企業(yè)當(dāng)前生存和發(fā)展的需要。系統(tǒng)仿真技術(shù)的飛速發(fā)展,給復(fù)雜制造系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化分析帶來的巨大幫助,是解決制造領(lǐng)域規(guī)劃與優(yōu)化問題的一種有效的途徑。企業(yè)為了能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利位置,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系

2、統(tǒng)的數(shù)字化管理勢(shì)在必行。
　　本文在吸收國內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,對(duì)船用柴油機(jī)關(guān)鍵件生產(chǎn)系統(tǒng)仿真及優(yōu)化實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)行了研究,以達(dá)到優(yōu)化產(chǎn)品工藝流程、預(yù)測(cè)分析車間作業(yè)計(jì)劃、優(yōu)化組織生產(chǎn)、提高設(shè)備利用率、縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期以及提高車間整體生產(chǎn)能力的目標(biāo)。本文研究?jī)?nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面:
　　(1)闡述了國內(nèi)外生產(chǎn)系統(tǒng)仿真技術(shù)發(fā)展和研究的現(xiàn)狀。針對(duì)船用柴油機(jī)關(guān)鍵件生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)過程中存在的問題,提出了應(yīng)用生產(chǎn)系統(tǒng)仿真的手段來調(diào)高企業(yè)

3、的生產(chǎn)管理水平,研究了離散生產(chǎn)系統(tǒng)仿真基本原理、仿真內(nèi)容及仿真影響因素等,分析了混流型離散生產(chǎn)系統(tǒng)仿真存在的困難;最后在對(duì)比分析幾款常見仿真軟件的基礎(chǔ)上,說明了選擇PlantSimulation作為本文仿真平臺(tái)的原因。
　　(2)針對(duì)混流型離散生產(chǎn)系統(tǒng)仿真的重難點(diǎn),從面向?qū)ο蟮姆抡娼?、?fù)雜調(diào)度策略確定、仿真系統(tǒng)分析評(píng)價(jià)三個(gè)方面研究了混流型離散生產(chǎn)系統(tǒng)仿真的關(guān)鍵技術(shù)。
　　(3)以某船用柴油機(jī)關(guān)鍵件加工車間為應(yīng)用對(duì)象,首先對(duì)

4、該車間目前所采用的多品種混流生產(chǎn)方式、生產(chǎn)調(diào)度及組織模式進(jìn)行了分析,并指出生產(chǎn)過程中存在的問題;然后結(jié)合車間的仿真需求以模塊化、層次化方式建立了該車間的數(shù)字化二維及三維仿真模型,并實(shí)現(xiàn)了仿真系統(tǒng)控制界面集成;最后運(yùn)用參數(shù)化動(dòng)態(tài)仿真、SimTalk編程、可視化圖表、數(shù)值統(tǒng)計(jì)分析等技術(shù),實(shí)現(xiàn)了模型的動(dòng)態(tài)運(yùn)行,并對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備利用率、在制品庫存、生產(chǎn)能力等進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。
　　(4)結(jié)合所建立的仿真模型,以該車間某段時(shí)間的生產(chǎn)任務(wù)