巖溶區(qū)橋梁樁基承載機理及試驗研究.pdf

1、隨著我國西部建設(shè)的高速發(fā)展，公路、橋梁、港口碼頭等實際工程建設(shè)中會更多地遇到巖溶地質(zhì)條件。因此巖溶區(qū)基樁與溶洞相互作用關(guān)系、基樁嵌入溶洞項板的深度、溶洞頂板的穩(wěn)定性以及最小安全厚度等問題成為巖溶區(qū)橋梁樁基研究的熱點。由于巖溶地質(zhì)條件的復(fù)雜性與不確定性使得巖溶區(qū)樁基的研究尤為困難。本文在已有研究的基礎(chǔ)之上，結(jié)合國家自然科學(xué)基金項目“巖溶區(qū)基樁豎向承載機理及其設(shè)計計算方法研究”（項目編號:51278187）對巖溶區(qū)樁基及溶洞頂板做了如下研究

2、工作:
　　本文首先對巖溶區(qū)樁基已有的研究做了簡要的概括，繼而基于普通嵌巖樁的樁端荷載傳遞機理，結(jié)合巖溶區(qū)基樁與溶洞頂板相互作用的特點，假定出不同頂板厚度情況下樁端荷載傳遞方程，并通過室內(nèi)大比例尺模型試驗進行驗證?？紤]基樁嵌巖段巖石性質(zhì)的差異性，分別提出了軟巖與硬巖條件下嵌巖深度計算模型并推導(dǎo)出了最小嵌巖深度解析解。通過某室內(nèi)試驗以及某現(xiàn)場工程實例對本文方法進行對比驗證，并對影響嵌巖深度的計算參數(shù)進行了參數(shù)分析。
　　為深入

3、研究巖溶區(qū)橋梁樁基豎向承載機理與溶洞頂板破壞模式，基于相似定理設(shè)計出巖溶區(qū)基樁與頂板作用大比例尺室內(nèi)模型試驗，通過多組配合比試驗確定頂板模擬材料，根據(jù)溶洞頂板厚度的不同分別設(shè)計了四組大比例尺室內(nèi)模型試驗。對厚度分別為0.5d、1d、2d以及3d的溶洞頂板進行豎向加載，獲得了不同頂板厚度條件下基樁荷載傳遞規(guī)律、溶洞頂板荷載位移曲線以及頂板的破壞形式，最后對試驗現(xiàn)象以及試驗數(shù)據(jù)進行了理論分析。采用FLAC3D有限差分軟件模擬室內(nèi)模型試驗，并