中國電動叉車廣泛應用鋰電池的時代正在到來

1、中國電動叉車廣泛應用鋰電池的時代正在到來中國電動叉車廣泛應用鋰電池的時代正在到來.doc中國電動叉車廣泛應用鋰電池的時代正在到來.doc中國電動叉車廣泛應用鋰電池的時代正在到來摘要高工鋰電獲悉，包括合力、諾力、杭叉等多家主流叉車主機廠都在積極導入鋰電池的應用。而瞄準該細分領(lǐng)域，以國軒高科為代表的動力電池企業(yè)也在積極開拓“新賽道”?！爸袊妱硬孳噺V泛應用鋰電池的時代正在到來。”6月23日，在首屆中國工業(yè)車輛新技術(shù)應用研討會上，包括國家工程

2、機械質(zhì)檢中心副主任雷曉衛(wèi)、中國工程機械協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔、國軒高科總裁王強等多位業(yè)內(nèi)人士的一致判斷是，作為汽車電動化的重要環(huán)節(jié)，工業(yè)車輛的電動化正在加速推動。支持這些業(yè)內(nèi)人士做出上述判斷的依據(jù)是，自2006年至今，國內(nèi)工業(yè)車輛增長了7.3倍，而工業(yè)電動車增長了15.4倍，增長速度是高于行業(yè)兩倍。這其中，以占工業(yè)車輛比重最大的叉車最為明顯，數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國叉車銷量達到49.67萬輛，其中，電動叉車銷量達到12.98萬輛。

3、其電動化已經(jīng)由2009年的18%，增長至2017年的26%。中國叉車市場增量分析對于推動工業(yè)車輛尤其是叉車電動化的背后因素，國家工程機械質(zhì)檢中心副主任雷曉衛(wèi)分析認為，一是電池的選用容量。四是充分利用鋰電池可以快充優(yōu)勢，降低電池的容量，也就降低了制造叉車的相對成本。國軒高科副總裁侯飛算了一筆賬，通過對比在叉車上搭載的80V575AH鉛酸電池和80V378AH鋰電池的整體運營環(huán)節(jié)進行對比發(fā)現(xiàn)，使用鋰電池，每臺在使用8年期間，可有效為企業(yè)節(jié)約

4、301728元，每年節(jié)約37716元臺，以10臺林德E30S使用為例，每年可為企業(yè)節(jié)約30.216萬。叉車上配套鉛酸及鋰電成本對比分析此外，相對于鉛酸電池，鋰電池在叉車上的使用還可以通過改變配方，衍生出多種特殊性能的鋰電池，為叉車的創(chuàng)新設計，提供多種動力支持。如可以做成低溫鋰電池，其性能是鉛酸電池無法達到的。鋰電池包的管理系統(tǒng)，可以對單體電池實施精細化管理，單體電池工作異常時，可以立刻發(fā)現(xiàn)，避免了整個電池包的損壞。此外，汽車使用后的鋰電