各地區(qū)劃匯總

1、各地區(qū)劃匯總各地區(qū)劃匯總1.1.杭州市中心城區(qū)杭州市中心城區(qū)0808年1）4類：交通干線兩側(cè)區(qū)域：若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）建筑為主，同15190，若臨街建筑以低于三層樓房建筑為主（含開闊地），將道路紅線外40米距離內(nèi)的區(qū)域劃為4類，內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域劃分與交通干線兩側(cè)區(qū)域規(guī)定相同，穿越城市的鐵路、輕軌、軌外40米以內(nèi)的區(qū)域地帶劃為4類；2）各劃分適用區(qū)域的LEQ值有520分貝之差，為處理這一區(qū)域的毗鄰問題，規(guī)定：（1）邊界附

2、近的開發(fā)、改建項(xiàng)目要確保高標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域一側(cè)的敏感點(diǎn)達(dá)標(biāo)；（2）加強(qiáng)低標(biāo)準(zhǔn)邊界側(cè)的噪聲治理，盡量使得不因低標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域噪聲源的存在而影響高標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。規(guī)劃部門晝審批過程中也應(yīng)留足噪聲防護(hù)距離；3）位于城市人口稠密區(qū)的2類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域的企業(yè)單位新建、擴(kuò)建和改建項(xiàng)目，應(yīng)按照所在適用區(qū)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)再升高一級的要求進(jìn)行審批（降低5分貝）；4）位于道路交通干線兩側(cè)區(qū)域中的固定聲源對區(qū)域的聲環(huán)境影響，按道路交通干線兩側(cè)毗鄰適用區(qū)域的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；5）對于標(biāo)

3、準(zhǔn)提高的區(qū)域內(nèi)的固定聲源，新區(qū)劃批準(zhǔn)實(shí)施一年后開始執(zhí)行新區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)；2.2.武漢市武漢市0606年04類（執(zhí)行3096），機(jī)場周圍一類區(qū)域、二類區(qū)域（執(zhí)行9660），機(jī)場周圍一、二類區(qū)域內(nèi)除飛機(jī)聲源影響外的聲環(huán)境執(zhí)行3096的2類標(biāo)準(zhǔn)；4類同15190。3.3.上海市上海市0808年相鄰適用區(qū)達(dá)標(biāo)原則：工業(yè)企業(yè)以及固定源設(shè)備排放噪聲影響到相鄰噪聲適用區(qū)內(nèi)的噪聲敏感建筑物時(shí)，其排放的噪聲在敏感建筑物處應(yīng)達(dá)到該區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4類同15

4、190。4.4.廣州市廣州市9595年４類：當(dāng)交通干線兩側(cè)分別與１類區(qū)、２類區(qū)、３類區(qū)相鄰時(shí)，４類區(qū)地帶范圍是自車道與人行道交界處為起點(diǎn)，分別向道路兩側(cè)縱深４０米、３０米、２５米的區(qū)域范圍。當(dāng)縱深范圍內(nèi)有高于３層樓房以上（含３層）的建筑物時(shí)，建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域劃為４類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域；建筑物背向道路一側(cè)適用相鄰區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)。長途汽車站、市內(nèi)公共汽車、電車總站、大型停車場及碼頭區(qū)套劃為４類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)，并比照交通干線兩側(cè)與其它類型區(qū)域相鄰時(shí)的

5、處理辦法，劃分４類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)。穿越市內(nèi)的鐵路（含干線、專用線、鐵路站場、機(jī)務(wù)段、車輛段等），當(dāng)沿線分別與１類區(qū)、２類區(qū)、３類區(qū)相鄰時(shí)，其路軌兩側(cè)分別縱深７０米、６０米、５０米的范圍，劃分為４類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。穿過市區(qū)的河道，當(dāng)河岸分別與１類區(qū)、２類區(qū)、３類區(qū)相鄰時(shí)，從岸邊為起點(diǎn)分別縱深３５米、２５米、２０米的范圍，劃分為４類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。5.5.青島青島9595年４類區(qū)劃分：（一）高于三層樓房以上（含三層）或高度在１０米以上（含１０米，不

6、計(jì)層數(shù)）的臨街建筑，第向道路一側(cè)的區(qū)域。（２）高于三層樓房（含三層）或高于１０米（含１０米）的臨街建筑物之間，存在低于三層樓房或低于１０米的臨街建筑（含開闊地），屬兩建筑物之間距離小于５０米視為連接其第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域；屬兩建筑物之間的距離大于或等于５０米及臨街建筑物以低于三層樓或低于１０米以下（含開闊地）為主的其道路紅線外一定距離內(nèi)的區(qū)域。其距離的確定由市環(huán)境保護(hù)局按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。街口形成的建筑斷帶處視為連接劃定。（３

7、）火車站廣場、長途汽車站及公交汽車總站和中心站、大中型運(yùn)輸企業(yè)的停車場內(nèi)。鐵路（含輕軌）兩側(cè)一定距離內(nèi)區(qū)域。其距離的確定由市環(huán)境保護(hù)局按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。兩類功能區(qū)之間的邊界處，執(zhí)行較嚴(yán)一級標(biāo)準(zhǔn)。鄉(xiāng)村居住環(huán)境可參照執(zhí)行１類標(biāo)準(zhǔn)。10.10.廈門市廈門市關(guān)于特殊區(qū)域及邊界處理的說明:①各類功能區(qū)不得小于1平方公里。風(fēng)景旅游點(diǎn)、文物保護(hù)單位、街心公園等面積小于1平方公里的應(yīng)服從于所處區(qū)域的環(huán)境噪聲功能區(qū)類型不以點(diǎn)劃區(qū)。對公眾開放的風(fēng)景游覽區(qū)

8、(點(diǎn))套用居民、文教區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。②工業(yè)集中區(qū)中的生活區(qū)可根據(jù)實(shí)際情況和可能從工業(yè)集中區(qū)中劃出定為“居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)”。③凡車站、航運(yùn)碼頭、機(jī)場等區(qū)域按交通干線兩側(cè)處理。④交通干線道路兩側(cè)區(qū)域范圍指城市規(guī)劃道路紅線內(nèi)寬度40米以上干線兩側(cè)區(qū)域。其兩側(cè)距離認(rèn)定:當(dāng)臨街建筑物以高于三層樓房以上(含三層)的建筑物為主時(shí)為臨街第一排建筑物面向道路一側(cè)以內(nèi)的范圍當(dāng)臨街建筑物以低于三層樓房(含開闊地)的建筑物為主時(shí)其道路紅線外一定距離內(nèi)的區(qū)域界定方

9、法為:相鄰區(qū)域?yàn)?類區(qū)的距離45米相鄰區(qū)域?yàn)?類區(qū)的距離30米相鄰區(qū)域?yàn)?類區(qū)的距離20米。上述兩側(cè)區(qū)域距離也適用于進(jìn)行噪聲控制的其他交通道路。⑤穿越市區(qū)的鐵路其兩側(cè)范圍以鐵路兩旁距路軌50米以內(nèi)的地帶套劃為“交通干線兩側(cè)”區(qū)域。⑥港區(qū)及其配套設(shè)施集中區(qū)即港區(qū)內(nèi)住宅、文教、醫(yī)院、機(jī)關(guān)所在地區(qū)套用城市區(qū)域環(huán)境噪聲工業(yè)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。港區(qū)內(nèi)的碼頭作業(yè)區(qū)、泊位、庫場區(qū)、輔助區(qū)等工作環(huán)境按我國《工業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。11.11.深圳深圳9797年(一

10、)相鄰兩類適用區(qū)域的共同邊界，執(zhí)行較高類別環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)。(二)在03類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域周界之外的已建區(qū)域，執(zhí)行與之相鄰區(qū)域的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)類別。(三〉4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域的劃分：1、城市主要道路兩側(cè)區(qū)域的劃分：將臨街第一排建筑物面向城市道路一側(cè)以內(nèi)的區(qū)域(含第一排建筑物)劃分為4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。2、高速公路兩側(cè)區(qū)域的劃分：臨近高速公路的區(qū)域?yàn)?類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)時(shí)距離高速公路紅線外50米以內(nèi)的區(qū)域(含第一排建筑物)劃分為4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域；臨近高速公路的