大跨徑索橋覆冰型式及氣動力特性研究.pdf

1、在容易形成凍雨的高原地帶，以及一些寒冷氣候區(qū)域修建大跨徑索橋時，橋上可能會結冰。覆冰物會改變索橋的拉索或加勁梁的截面形狀，形成不穩(wěn)定的氣動外形，引發(fā)橋梁的風致振動，嚴重威脅大跨索橋的安全。因此，對覆冰索橋抗風特性的研究非常必要。本文的研究工作主要包括如下幾項：
　　1.斜拉索的覆冰型式研究。查閱國內外覆冰研究的相關文獻資料，了解覆冰現(xiàn)象的研究現(xiàn)狀；以哇加灘大橋為實例做結冰試驗，采集、分析數(shù)據(jù)；總結出拉索三種主要的結冰型式：A型覆冰

2、；B型覆冰；C型覆冰。
　　2.覆冰斜拉索的氣動力特性研究。針對拉索的三種主要結冰型式，分別建立拉索結冰后的有限元模型。采用CFD軟件進行數(shù)值模擬，計算各種風向角下的升力系數(shù)和阻力系數(shù)，并作出氣動力系數(shù)與風向角之間的高次多項式關系曲線，將靜氣動力系數(shù)的CFD計算結果擬合成關于風向角的高次多項式。
　　3.覆冰主梁氣動力特性的風洞試驗研究。針對兩種主要的主梁覆冰型式；即D型覆冰和E型覆冰，分別制作覆冰節(jié)段模型，并進行測力風洞試