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文檔簡介
1、上海通用汽車:循環(huán)取貨運輸成本降三成當生產需要某種零件供給時,最簡便的方法是從單個供應商處將大量的零配件一次運輸。然而,循環(huán)取貨方式配送則是一次運輸就從多個供應商處提取多品種、少批量的零配件。而且,這種與工廠生產合拍的運輸計劃能保持工廠最小的庫存。通過有效的路徑設計,有效地控制大批量低頻次配送的費用。上海通用汽車是一個典型的制造企業(yè),各種車型零部件總量有5400多種。上海通用在國內外還擁有180家供應商,以及北美和巴西兩大進口零部件基地
2、。為了達到降低庫存又能夠節(jié)約運輸成本的目的,上海通用汽車啟動了LLM(LeadingLogisticsManagement)項目。具體的規(guī)劃分成兩個部分。分析供應商地點及貨物量優(yōu)化運輸路線路線對于運輸成本會產生重大影響。線路的分析與制定采用了軟件建模的方式,把所有國產件供應商地點及貨物量經過一定的優(yōu)化后組合成若干運輸路線。目前上汽通用的80%供應商分布在上海市郊,少數(shù)供應商分布在江蘇與浙江,這些數(shù)據都將進入系統(tǒng)。供應商的交貨量對建立網絡
3、來說是一個非常重要的參數(shù)。有些供應商的交貨量非常大,那么這些供應商就適合直接送工廠,而另一些供應商由于供貨量比較小就需要在網絡中整合。然而有時需要考慮裝載量及卡車使用效率等問題,那些供貨量較大的供應商的貨物也需整合到網絡中,分幾次運輸。通過系統(tǒng)優(yōu)化獲得卡車貨物最佳裝載量三維卡車貨物裝載優(yōu)化,這是在汽車運輸中降低運輸成本的很技術性的層面。同樣也是通過軟件來輔助進行設計的。該系統(tǒng)能以圖像方式模擬各種貨物在卡車中的裝載方式,計算各種貨物的最佳
4、裝載位置,計算整個車輛在多次裝載前后的重量、重心位置等,并能通過系統(tǒng)優(yōu)化獲得非常高的裝載量,達到增加單車運量,提高安全系數(shù)甚至節(jié)省燃油的目的。此外,由于循環(huán)取貨是24小時工作制,因此司機與卡車合理安排是非常重要的,這不僅需要考慮工廠生產對貨物到達的需求,還需考慮司機工作的時間安排、人體工程等因素,這對于節(jié)約成本同樣是至關重要的。從2003年3月份起,上海通用汽車開始全面運行該循環(huán)取貨方式。上汽通用的財務分析顯示,通過循環(huán)取貨,零部件運輸
5、成本每年可以節(jié)約300萬元人民幣,下降了30%以上??梢钥闯?,循環(huán)取貨方式是一個優(yōu)化的物流系統(tǒng)網絡,其特色是多頻次、小批量、定時性。通過有效的運輸線路規(guī)劃和物流體系設計,起到了降低運輸成本的作用。上海通用汽車:循環(huán)取貨運輸成本降三成當生產需要某種零件供給時,最簡便的方法是從單個供應商處將大量的零配件一次運輸。然而,循環(huán)取貨方式配送則是一次運輸就從多個供應商處提取多品種、少批量的零配件。而且,這種與工廠生產合拍的運輸計劃能保持工廠最小的庫
6、存。通過有效的路徑設計,有效地控制大批量低頻次配送的費用。上海通用汽車是一個典型的制造企業(yè),各種車型零部件總量有5400多種。上海通用在國內外還擁有180家供應商,以及北美和巴西兩大進口零部件基地。為了達到降低庫存又能夠節(jié)約運輸成本的目的,上海通用汽車啟動了LLM(LeadingLogisticsManagement)項目。具體的規(guī)劃分成兩個部分。分析供應商地點及貨物量優(yōu)化運輸路線路線對于運輸成本會產生重大影響。線路的分析與制定采用了軟
7、件建模的方式,把所有國產件供應商地點及貨物量經過一定的優(yōu)化后組合成若干運輸路線。目前上汽通用的80%供應商分布在上海市郊,少數(shù)供應商分布在江蘇與浙江,這些數(shù)據都將進入系統(tǒng)。供應商的交貨量對建立網絡來說是一個非常重要的參數(shù)。有些供應商的交貨量非常大,那么這些供應商就適合直接送工廠,而另一些供應商由于供貨量比較小就需要在網絡中整合。然而有時需要考慮裝載量及卡車使用效率等問題,那些供貨量較大的供應商的貨物也需整合到網絡中,分幾次運輸。通過系統(tǒng)
8、優(yōu)化獲得卡車貨物最佳裝載量三維卡車貨物裝載優(yōu)化,這是在汽車運輸中降低運輸成本的很技術性的層面。同樣也是通過軟件來輔助進行設計的。該系統(tǒng)能以圖像方式模擬各種貨物在卡車中的裝載方式,計算各種貨物的最佳裝載位置,計算整個車輛在多次裝載前后的重量、重心位置等,并能通過系統(tǒng)優(yōu)化獲得非常高的裝載量,達到增加單車運量,提高安全系數(shù)甚至節(jié)省燃油的目的。此外,由于循環(huán)取貨是24小時工作制,因此司機與卡車合理安排是非常重要的,這不僅需要考慮工廠生產對貨物到
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