艦船火災(zāi)損管仿真系統(tǒng)的可視化設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、自改革開放以來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷迅猛發(fā)展，綜合國(guó)力不斷提高，特別是加入世界貿(mào)易組織之后，中國(guó)和世界其他國(guó)家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易來往越來越多，交流與合作愈加密切；并且隨著近幾年中國(guó)海軍的迅速崛起，逐漸沖出第一島鏈，走向遠(yuǎn)洋，走向世界，中國(guó)的艦船行業(yè)得到長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，與此同時(shí)，艦船火災(zāi)事故與損失也呈逐年上升趨勢(shì)，各種類型艦船火災(zāi)、爆炸事故頻發(fā)，造成大量財(cái)產(chǎn)損失與人員傷亡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上每天有5起海上艦船事故，艦船火災(zāi)約占艦船事故總數(shù)的11％，在艦船火災(zāi)中，

2、艦船機(jī)艙火災(zāi)占艦船火災(zāi)總數(shù)的75%以上。
　　艦船是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的流動(dòng)場(chǎng)所，遠(yuǎn)離海岸航行在渺茫的大海上發(fā)生火災(zāi)時(shí)想要得到及時(shí)的救援的可能性非常的小，而且艦船上電氣電子設(shè)備遍布全船，設(shè)備集中環(huán)境復(fù)雜，起火源增多，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)蔓延速度快，人員疏散不便，使得火災(zāi)的撲救難度增大，實(shí)施逃生和消防救援更加困難，而大多數(shù)的艦船中的報(bào)警系統(tǒng)都非常的簡(jiǎn)單，過多的依靠人力，特別是在大型的艦船中，艙室和設(shè)備數(shù)量非常多，一旦發(fā)生報(bào)警，需要派人去報(bào)警

3、區(qū)查看，確定火災(zāi)位置等情況，這樣很大程度上延長(zhǎng)了決策者做出滅火決策的時(shí)間，增加了不必要的人員危害和經(jīng)濟(jì)損失的可能性。如何在火災(zāi)發(fā)生后決策者第一時(shí)間獲得火災(zāi)的位置等詳細(xì)信息，并且提供滅火意見，幫助決策者及時(shí)做出安全而準(zhǔn)確的滅火決策，本文提出并設(shè)計(jì)了一種艦船火災(zāi)損管仿真系統(tǒng)：通過在主控制端監(jiān)控各個(gè)艙室中的火災(zāi)傳感器狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，在3D艦船模型中標(biāo)示火災(zāi)發(fā)生的位置，并且顯示火災(zāi)和艙室的具體信息，并把這些信息發(fā)送到火災(zāi)損管推理系統(tǒng)得到滅火

4、處理意見，以幫助控制人員快速的做出準(zhǔn)確和安全的滅火決策，同時(shí)對(duì)于做出的決策在3D仿真端模擬滅火過程，從而實(shí)現(xiàn)在仿真模擬的環(huán)境下對(duì)艦船發(fā)生火災(zāi)時(shí)控制人員和艙室人員的滅火訓(xùn)練，使得在他們非常熟悉自己的任務(wù)和操作要求，從而提高滅火的效率。
　　本系統(tǒng)主要包含四個(gè)模塊：主控制端模塊完成對(duì)火災(zāi)傳感器狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)聽，并且在3D艦船模型中標(biāo)記火災(zāi)發(fā)生為以及顯示火災(zāi)所在艙室信息和火災(zāi)詳細(xì)信息；火災(zāi)推理系統(tǒng)模塊完成對(duì)火災(zāi)的滅火措施的推理，推理結(jié)果返