汽車離合器基本特性的仿真研究.pdf

1、以某車型離合器作為研究對象，利用數(shù)值仿真的方法對汽車離合器的基本性能進行研究。首先，對離合器蓋總成和從動盤總成進行三維幾何模型的建立;在此基礎(chǔ)上，根據(jù)離合器的工作原理，建立離合器蓋總成和從動盤總成的數(shù)值仿真模型;然后，對數(shù)值仿真模型進行有限元仿真計算，得出離合器的接合力，離合器的分離特性，即分離力與分離行程之間的關(guān)系、壓盤升程與分離行程之間的關(guān)系、離合器蓋接合與分離狀態(tài)下的變形，以及從動盤總成的扭轉(zhuǎn)剛度特性，即從動盤扭轉(zhuǎn)角度與扭轉(zhuǎn)力矩之

2、間的關(guān)系。與此同時，對離合器的分離特性和從動盤總成扭轉(zhuǎn)剛度特性進行試驗研究，并將數(shù)值仿真方法仿真結(jié)果與試驗結(jié)果進行對比。研究結(jié)果表明，可以采用數(shù)值仿真的方法對汽車離合器的運動和動力學(xué)特性進行研究。
　　在研究過程中還對從動盤總成中的波形彈簧片彈性特性和減振彈簧的彈簧剛度進行了研究。對于波形彈簧片，采用數(shù)值仿真方法和經(jīng)驗公式求解法分析其彈性特性，并對仿真結(jié)果進行試驗驗證，最終得出采用數(shù)值仿真和經(jīng)驗公式求解法可以計算波形彈簧片的彈性特