單箱三室寬箱梁斜腹板傾斜角度優(yōu)化及預(yù)應(yīng)力效應(yīng)分析.pdf

1、隨著交通科技的發(fā)展,寬跨比較大的箱形梁應(yīng)用的越來越廣泛,合理的截面形式及空間預(yù)應(yīng)力束布置對寬箱梁的力學(xué)性能有著重要的影響。對于預(yù)應(yīng)力混凝土寬箱梁結(jié)構(gòu),在主梁自重、二期恒載、預(yù)應(yīng)力、溫度效應(yīng)及車輛等荷載的作用下,梁體橫向空間效應(yīng)非常顯著,傳統(tǒng)的梁單元分析方法已不能準(zhǔn)確地分析出寬體箱梁橫向應(yīng)力的分布情況,該方法對結(jié)構(gòu)橫向的受力分析主要利用橫向框架分析模塊,其計(jì)算結(jié)果精確度較低,無法保證寬箱梁結(jié)構(gòu)的局部受力安全。因此,在設(shè)計(jì)該類橋梁時(shí),必須充

2、分考慮主梁的空間效應(yīng),合理布置普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力束,確保橋梁結(jié)構(gòu)在施工階段及成橋運(yùn)營階段的安全。本論文主要完成的工作如下:
　　1、本文首先介紹了箱形截面的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及受力特點(diǎn),并對寬箱梁空間受力狀態(tài)及預(yù)應(yīng)力鋼束布置的研究現(xiàn)狀做出了總結(jié)。闡述了幾種常用的分析寬箱梁橋受力特性的方法,根據(jù)實(shí)際工程中存在的問題和不足,詮釋了對寬箱梁進(jìn)行深入研究的意義。
　　2、本文以南京地鐵三號線高架區(qū)間交叉渡線區(qū)3×30m連續(xù)寬箱梁橋?yàn)楣こ瘫尘?應(yīng)

3、用空間有限元程序Midas/FEA,對全橋單箱三室箱形主梁建立了三維有限元模型進(jìn)行空間應(yīng)力分析,通過對比分析總結(jié)了此類寬箱梁橋的空間應(yīng)力分布特點(diǎn)及規(guī)律,找出了該橋受力較為不利的部位。
　　3、在原結(jié)構(gòu)有限元分析模型的基礎(chǔ)上,通過變化斜腹板傾斜角度等參數(shù),對比分析了不同工況下主梁應(yīng)力的變化情況,得出了適合本橋箱形主梁的斜腹板傾斜角度。
　　4、對寬箱梁結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力效應(yīng)進(jìn)行了分析,分析縱向預(yù)應(yīng)力束不同配筋方式以及配置橫向預(yù)應(yīng)力束