機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量信譽(yù)考核研究.pdf

1、我國道路交通安全事故自2002年以來雖然一直呈現(xiàn)下降趨勢，但與發(fā)達(dá)國家相比較，還有很大的差距。同時低駕齡駕駛?cè)耸堑缆方煌ㄊ鹿矢甙l(fā)人群，主要由駕駛技能生疏，抗干擾能力差等原因造成，這與機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量有著密切關(guān)聯(lián)。伴隨中國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，機(jī)動車保有量迅速增加，學(xué)駕需求也逐年增長，帶來了機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的瘋狂增長，駕培市場競爭日益激烈。面對激烈競爭的市場環(huán)境，機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營理念也必須發(fā)生轉(zhuǎn)變，打造自身品牌，構(gòu)建核心競爭

2、力才能在競爭中立于不敗之地。同時計時培訓(xùn)系統(tǒng)和駕駛模擬器等信息化設(shè)備的使用開啟了機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)的新模式。在這樣的背景下，構(gòu)建適應(yīng)時代發(fā)展的機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量信譽(yù)考核體系，提升駕駛培訓(xùn)質(zhì)量信譽(yù)變得尤為重要。
　　本文以提升機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量信譽(yù)為目的，首先界定了機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量信譽(yù)的內(nèi)涵和構(gòu)成要素，在此基礎(chǔ)上具體分析了機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量信譽(yù)考核的要素，構(gòu)建了包含設(shè)施設(shè)備配備、經(jīng)營管理、品牌建設(shè)、核心競爭力、教學(xué)過程監(jiān)管、

3、駕駛適應(yīng)性檢測和培訓(xùn)質(zhì)量追蹤7個一級指標(biāo)和21個二級指標(biāo)的指標(biāo)體系。接著，通過對綜合評價方法的優(yōu)勢和局限性的對比分析，選擇模糊層次分析法構(gòu)建機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量信譽(yù)考核體系，對機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量信譽(yù)進(jìn)行了評價。最后對考核體系進(jìn)行了實證檢驗和分析，并明確了考核結(jié)果的應(yīng)用。
　　本文對機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量信譽(yù)的內(nèi)涵和構(gòu)成要素的分析，以及將駕駛適應(yīng)性理論引入培訓(xùn)質(zhì)量信譽(yù)考核之中，為機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量信譽(yù)的研究提供了理論支撐，同時培訓(xùn)