基于DSP的鐵路地面信息處理系統(tǒng)研究.pdf

1、鐵路是國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是我國運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?，它承?dān)著大量的運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)隨著鐵路的快速發(fā)展，列車速度的不斷提高，其安全性就顯得尤為重要，直接關(guān)系生命和財(cái)產(chǎn)安全。鐵路信號(hào)設(shè)備是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是保證行車安全的重要設(shè)備。考慮鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院透咝?，鐵路軌道進(jìn)行傳輸信號(hào)，對(duì)信號(hào)在軌道電路上傳輸和機(jī)車信號(hào)能正確顯示的要求也越來越高。因此，需要高效的檢測手段來保證軌道電路和機(jī)車信號(hào)的可靠工作。
　　 論文基于數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)

2、研究了一種軌道絕緣節(jié)點(diǎn)識(shí)別和低頻信息解調(diào)技術(shù)，以用于LKJ-N型列車監(jiān)控記錄裝置校正計(jì)算前方信號(hào)機(jī)距離和提供行車指示。分析了目前國內(nèi)使用較為廣泛的UM71、ZPW-2000、國內(nèi)移頻等移頻軌道信號(hào)制式，給出了識(shí)別軌道絕緣節(jié)的詳細(xì)方法，用MATLAB將算法進(jìn)行了仿真。以TI公司的32位DSP TMS320F2801為控制器，設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)采集、信息處理的硬件電路，編寫了系統(tǒng)工作與算法程序，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)的解調(diào)、頻譜分析等功能。系統(tǒng)采用模塊級(jí)冗余、