60米深水作業(yè)全回轉(zhuǎn)綜合舵槳結(jié)構(gòu)設(shè)計與靜力學(xué)分析.pdf

1、由于能源消耗加劇,陸上資源供應(yīng)趨向緊張,海洋資源的勘探和開發(fā)成為各國經(jīng)濟發(fā)展的重點。隨著海洋資源的開發(fā)和利用,人們對海洋資源開發(fā)和探索的范圍越來越廣,海洋石油、天然氣的開采向著更深的水域和更惡劣的環(huán)境進軍。螺旋槳作為船舶動力的執(zhí)行部分,其性能的好壞對船舶非常重要。傳統(tǒng)的螺旋槳依靠舵改變船舶的行駛方向,不能在螺旋槳的所有載荷狀態(tài)下利用主機的全部功率,螺旋槳的最大傳遞效率可達70％左右,損失約30%,操縱性能差,推進效率低,因此研究和開發(fā)一

2、種效率高,性能好的螺旋槳對于我國船舶行業(yè)的發(fā)展具有重大意義。
　　本文研制一種依靠螺旋錐齒輪進行動力傳遞的全回轉(zhuǎn)可調(diào)距螺旋槳,該螺旋槳省去了舵,可在水平面內(nèi)360°原地旋轉(zhuǎn),而且工作時不必改變主機的方向和轉(zhuǎn)速,所以其操作靈活、方便快捷、推進效率高,主機壽命長。此外,船舶調(diào)頭靈活,航行安全可靠。倒車時,通過螺旋槳在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)180°或改變螺距的方向,倒車速度大幅增加,大大減少因倒車不及時造成的船舶碰撞、沉船傷亡事故。
　　本

3、文首先根據(jù)技術(shù)參數(shù)對全回轉(zhuǎn)可調(diào)距螺旋槳傳動機構(gòu)中的傳動軸,螺旋錐齒輪,軸承和回轉(zhuǎn)支承、齒輪箱進行了結(jié)構(gòu)設(shè)計,并用Solidworks和UG二次開發(fā)建立零件的三維模型和裝配圖,然后運用有限元分析軟件AnsysWorkbench對其中的關(guān)鍵部件齒輪和軸進行靜力學(xué)分析,總結(jié)了齒輪在一個嚙合周期內(nèi)的受力情況與最大等效應(yīng)力的變化規(guī)律,以及軸的應(yīng)力和應(yīng)變情況。最后利用數(shù)值計算軟件Matlab對螺旋錐齒輪進行了優(yōu)化設(shè)計,得到了在滿足強度要求的情況下,