350t自航起重臂建造工藝與設(shè)計(jì)優(yōu)化研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、21世紀(jì)以來,江蘇省船舶與海洋工程進(jìn)行了全方位的調(diào)整,實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。在這個(gè)時(shí)期內(nèi)進(jìn)入了大規(guī)模的調(diào)整與發(fā)展,期間總產(chǎn)量約占全國的1/3、世界大概為1/10。起重船的起吊臂主要承擔(dān)大結(jié)構(gòu)的調(diào)運(yùn)、運(yùn)輸以及翻轉(zhuǎn)等重要環(huán)節(jié)的工程,因此不僅從船舶的地位以及裝載的重要性都應(yīng)加大對起吊臂的研究與分析。本文采用大型工程計(jì)算軟件MSC對350t自航起重臂的關(guān)鍵性的結(jié)構(gòu)在不同工況下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行了分析研究,進(jìn)而提出一系列加強(qiáng)措施,運(yùn)用模糊綜合評判進(jìn)行優(yōu)化

2、分析,同時(shí)也對該起重臂整體建造的施工工藝進(jìn)行分析研究。
 ?。?)按《船舶及海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范》(2007),采用大型有限元計(jì)算軟件MSC/PATRAN、MSC/NASTRAN對350t自航起重臂整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元建模、網(wǎng)格劃分、邊界處理、載荷加載等,對該結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度校核。
 ?。?)為了更好的提高起重臂結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度,主要采用以下三種方案進(jìn)行結(jié)構(gòu)的加強(qiáng):鋼料替換;肘板的設(shè)置;頂端桿件的設(shè)計(jì)。在起重臂的建造與設(shè)計(jì)中,可以對內(nèi)部

3、結(jié)構(gòu)提出多種改進(jìn)方案的基礎(chǔ)上,它們的強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)重量、建造工藝等都有所差別,有的相距甚遠(yuǎn)。所以,有必要對它們進(jìn)行詳細(xì)的研究,并利用模糊數(shù)學(xué)理論,進(jìn)行模糊綜合評判。
 ?。?)對350t自航起重臂臂架結(jié)構(gòu)的建造工藝進(jìn)行著重闡述,提出施工過程中起重臂臂架余量的加放、臂架平面和立體桁架的制作、根部鉸點(diǎn)支座的制作與安裝以及頭部組件的拼裝等工藝問題,同時(shí)也進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)(包括吊索具配置和作業(yè)流程)、施工作業(yè)方案(包括預(yù)備、起吊、移位和就位)

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