車身覆蓋件間隙面差激光檢測的關鍵技術研究.pdf

1、車身覆蓋件間隙面差檢測是評價汽車車身匹配質(zhì)量的一個重要手段，其匹配精度會直接影響到汽車車身的整體外觀、封閉性、開關流暢性以及風噪聲等。對于間隙面差檢測，由于國外相關檢測產(chǎn)品昂貴的價格以及國內(nèi)研究開發(fā)的相關局限性，絕大多數(shù)國內(nèi)汽車主機廠和零部件廠仍然沿用傳統(tǒng)的手工檢具及Cubing模型和接觸式三坐標測量機(CMM)等手段進行間隙面差檢測。傳統(tǒng)檢具及Cubing模型需要工程技術人員進行手動定性檢測，檢測過程中容易受到主觀因素的影響，且效率低

2、;接觸式三坐標測量機除需要在特定監(jiān)測環(huán)境里進行檢測外，如果測量特征點增多，很容易影響檢測效率。本課題基于非接觸激光測量原理設計了一個成本低、精度高且能夠完成數(shù)據(jù)采集和快速計算間隙面差的激光檢測系統(tǒng)，并深入研究了激光檢測系統(tǒng)的相關關鍵技術，進行了實驗結(jié)果驗證。本論文研究工作主要從以下內(nèi)容展開:
　　1.分析車身覆蓋件間隙面差激光檢測系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具體闡述檢測系統(tǒng)的工作流程以及激光檢測系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)，包括激光檢測控制系統(tǒng)/數(shù)據(jù)處理系

3、統(tǒng)、測量機和2D線激光傳感器測頭的介紹，以及激光檢測系統(tǒng)的應用。
　　2.根據(jù)乘用車輛各個位置的間隙面差測量的基本要求及間隙面差測量定義的現(xiàn)狀，分析了間隙面差的幾何結(jié)構(gòu)，提出了激光檢測間隙面差數(shù)據(jù)的處理流程和方法，重點構(gòu)建了間隙面差計算的數(shù)學模型，并通過模擬塊和塑料覆蓋件的檢測實驗驗證了其理論計算精度。
　　3.試驗激光傳感器測頭的熱穩(wěn)定性和運用正交試驗法進行研究激光傳感器測頭的最優(yōu)位姿，將工件表面粗糙度、掃描定位距離、傾斜