LCC型無線電能傳輸電路特性研究.pdf

1、感應(yīng)耦臺式無線充電與有線充電的最大不同在于存在較大氣隙的松耦合變壓器，該變壓器漏感大、耦合系數(shù)低，需要諧振網(wǎng)絡(luò)來提高系統(tǒng)傳輸性能。本文針對LCC型電動汽車無線充電電路，主要從以下幾個方面進行了研究：
　　分析傳統(tǒng)補償方式穩(wěn)態(tài)特性，得到補償網(wǎng)絡(luò)的頻率點與電壓增益。結(jié)合原邊串聯(lián)方式補償器的優(yōu)點，選擇LCC型補償網(wǎng)絡(luò)作為課題研究對象，給出電動汽車無線充電電路模型，并借助Matlab仿真軟件分析電路傳輸功率、效率隨可變因素的變化規(guī)律，確定

2、無線充電電路中松耦合變壓器及其諧振補償網(wǎng)絡(luò)的仿真參數(shù)。
　　本文從傳統(tǒng)U型變壓器結(jié)構(gòu)出發(fā)，詳細(xì)分析其磁路模型，進而優(yōu)化變壓器尺寸、形狀與磁路結(jié)構(gòu)，并借助Ansoft電磁場仿真軟件模擬磁路走勢，確定松耦合變壓器磁芯材料、繞線方式、線徑等參數(shù)，最終繞制出一臺平面U型松耦含變壓器。
　　論文設(shè)計出一種相位跟蹤控制方法，采用相位環(huán)實現(xiàn)逆變器輸出電壓和電流同步，在耦合系數(shù)k=0.4時從無線充電電路輸出電壓變化、輸入阻抗角以及變負(fù)載電阻