商用貨車長(zhǎng)下坡制動(dòng)器溫度監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，商用貨車正發(fā)揮著著越來越重要的作用，但是由于商用貨車載重量較大，在山區(qū)公路尤其是長(zhǎng)下坡路段行駛時(shí)，持續(xù)制動(dòng)操作會(huì)引起制動(dòng)器溫度過高而發(fā)生熱衰退現(xiàn)象，造成交通事故頻頻發(fā)生。因此，對(duì)商用貨車制動(dòng)器制動(dòng)鼓在不同工況下的溫度變化情況進(jìn)行研究，開發(fā)一套制動(dòng)器溫度監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)保證商用貨車的行車安全及減少交通事故的發(fā)生具有重要的意義。
　　本文選擇主要監(jiān)測(cè)預(yù)警參數(shù)為溫度，首先對(duì)車輛下坡路段持續(xù)制動(dòng)工況行駛時(shí)進(jìn)

2、行了受力分析，建立了基于能量守恒的商用貨車制動(dòng)鼓溫度關(guān)于速度、下坡坡度、貨車載貨質(zhì)量及時(shí)間的計(jì)算模型。建立了制動(dòng)鼓的三維模型，并對(duì)其進(jìn)行了相關(guān)假設(shè)，得到物理模型，運(yùn)用ANSYS有限元法分析制動(dòng)鼓持續(xù)制動(dòng)工況下的溫度變化。確定了制動(dòng)鼓在不同溫度范圍內(nèi)制動(dòng)器失效的程度，基于制動(dòng)失效程度與引發(fā)交通事故難易程度之間的關(guān)系，自定義了車輛危險(xiǎn)度R，根據(jù)危險(xiǎn)度范圍劃分出了不同等級(jí)的報(bào)警及語音提示。
　　然后，進(jìn)行了溫度監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)軟硬件研究與開

3、發(fā)，選取飛思卡爾MC9S12XEP100作為系統(tǒng)的主控芯片，以制動(dòng)器溫度及影響制動(dòng)器溫度變化的主要參數(shù)為監(jiān)測(cè)目標(biāo)，研究開發(fā)出了一套基于溫度的制動(dòng)器制動(dòng)效能監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。該套系統(tǒng)主要包括溫度及其主要影響參數(shù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、報(bào)警與語音提示模塊及車載液晶顯示模塊。液晶顯示屏實(shí)時(shí)顯示制動(dòng)器溫度及其相關(guān)主要影響參數(shù)，讓駕駛者隨時(shí)掌握著制動(dòng)器的溫度變化，以便采取合理的駕駛操作保證車輛的行駛安全。當(dāng)制動(dòng)溫度過高時(shí)，系統(tǒng)以聲光和語音播報(bào)的方式進(jìn)