發(fā)動(dòng)機(jī)用歧管凈化器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及碰撞仿真分析.pdf

1、汽車產(chǎn)品與一般的工業(yè)產(chǎn)品不同，在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)以及換型時(shí)，需要企業(yè)投入非常龐大的人力、物力和財(cái)力，是一種投資風(fēng)險(xiǎn)非常大的商品。同時(shí)，由于技術(shù)限制，很多產(chǎn)品需要進(jìn)口。為降低生產(chǎn)成本，針對(duì)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)用歧管凈化器右錐管生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)化需求，基于其原有旋壓成形管件的尺寸結(jié)構(gòu)及其它零部件的關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)，本文設(shè)計(jì)出可實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)制造要求的沖壓焊接成型歧管凈化器右錐管三維實(shí)體模型。 根據(jù)金屬板料沖壓有限元理論，本文分析了材料的幾何大變形、應(yīng)變效應(yīng)及

2、彈性效應(yīng)對(duì)塑性動(dòng)力響應(yīng)的影響，改進(jìn)了原有管件的結(jié)構(gòu)，通過(guò)生產(chǎn)加工實(shí)驗(yàn)，證明了這種設(shè)計(jì)與改進(jìn)加工方法的可行性。 本文建立了歧管凈化器的重要組件——外圍保護(hù)板的簡(jiǎn)化模型，采用適合解決沖擊碰撞問(wèn)題的軟件 ANSYS/LS-DYNA 建立了保護(hù)板——路面碰撞體系有限元模型，對(duì)路面相對(duì)保護(hù)板碰撞過(guò)程進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)仿真，計(jì)算了碰撞后保護(hù)板垂直路面方向的變形，得到了碰撞過(guò)程中保護(hù)板變形量隨時(shí)間變化的規(guī)律曲線；探討了不同相對(duì)速度對(duì)保護(hù)板最大變形量